Manuel du conducteur
Le contrôle du niveau se fait moteur à l'arrêt et sur sol horizontal. Il est à contrôler souvent et, en tout cas, chaque fois que vous sentez une différence même légère de l'efficacité de freinage.
Niveau 1
Le niveau baisse normalement en même temps que l'usure des garnitures mais, il ne doit jamais descendre en dessous de la côte d'alerte " MINI ".
Si vous souhaitez vérifier par vousmême l'état de l'usure des disques et des tambours procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le réseau de la marque ou sur le site internet du constructeur.
| Lors des interventions à
proximité du moteur, celuici
peut être chaud. De plus
le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant. Risque de blessures. |
Remplissage
Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide agréé par nos Services Techniques (et prélevé d'un bidon scellé).
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Liquide de refroidissement moteur
FiltresThermostat
MOTEUR L7X
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux
colonnes.
Débrancher la batterie.
Déposer la protection sous moteur.
Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit
inférieure sur le radiateur.
Déposer le m ...
Interprétation des défauts
CIRCUIT
POTENTIOMETRE PAPILLON
1 DEF = cohérence entre piste 1 et piste 2
CONSIGNE
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut est déclaré mémorisé suite à la variation du régime moteur.
V ...
Traverse centrale de pavillon
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du pavillon.
Il n'y a pas de spécificité méthode pour la pièce
concernée, les liaisons étant toutes réalisables type
première monte.
NOT ...