RTA - Renault Laguna: Diagnostic

Avant d'entreprendre la réparation de la carrosserie d'une voiture, même paraissant légèrement accidentée, il est nécessaire d'effectuer une série de contrôles :

CONTROLE VISUEL

Ce contrôle consiste à examiner le soubassement du véhicule aux abords des fixations mécaniques et dans les zones fusibles ou vulnérables de façon à détecter la présence de plis de déformation.

CONTROLE A LA PIGE

Le contrôle visuel peut être complété par un contrôle à la pige qui permettra par comparaisons symétriques de mesurer certaines déformations (pour plus de détail sur chaque point à contrôler, se reporter au paragraphe banc de réparation ci-après).

CONTROLE DES ANGLES DE TRAINS ROULANTS

C'est le seul contrôle qui permet de déterminer si le choc subi par le véhicule a ou n'a pas affecté le comportement routier de celui-ci.

Important : il ne faut pas négliger, dans les cas limites, le contrôle des éléments de train roulant qui pourraient également avoir subi des déformations.

Par principe, aucun élément soudé constitutif de la coque ne doit être remplacé sans s'être assuré que le soubassement n'a pas été affecté par le choc.

Ordre chronologique des contrôles :

Ordre chronologique des contrôles :

Choc AVANT :

1 : G-A1'=G'-A1

2 : A1'-H=A1H'

Choc ARRIERE :

1 : G-B1'=G'-B1

2 : B1'-J=B1-J'

POINTS DE PIGEAGE

Point G

Point G

Référence de départ pour le contrôle des points (A1) et (B1).

Point A1

Point A1

Référentiel caisse avant.

Point H

Point H

Extrémité avant de longeron avant.

Point B1

Point B1

Pilote de montage train arrière.

Point J

Point J

Extrémité arrière de longeron arrière

NOTA :

Les trous sous caisse sont munis d'obturateurs plastique afin d'assurer l'étanchéité des corps creux.

Lors du pigeage, certains points de contrôles nécessitent la dépose d'obturateurs.

Dans le cas d'une détérioration d'un des obturateurs, le remplacement par un neuf s'impose.

    Collision
    ...

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