RTA - Renault Laguna: Diagnostic
DIAGNOSTIC INTEGRE
En cas d'anomalie du système, une fonction
diagnostic permet de visualiser à l'écran les
éventuelles pannes mémorisées dans l'électronique
du système et de contrôler certains paramètres.
Quelques secondes après la mise du contact, l'écran
s'allume. Validez "OK " et le système propose
plusieurs possibilités :
- Navigation
⇒Réglages qui permet :
- de choisir la langue,
- de choisir les critères de guidage,
- de modifier la configuration de l'écran,
- d'avoir des informations sur le système,
- de sélectionner le système info-trafic,
- de modifier les unités (km, miles ...),
- de modifier le volume des messages sonores,
- de configurer l'écran.
⇒Ordinateur de bord :
- qui donne la vitesse actuelle,
- qui donne la vitesse moyenne,
- qui donne la distance restante,
- qui donne le temps restant,
- qui permet de fixer une vitesse limite.
- Langue : permet de modifier la langue de l'écran et
des menus.
3. Réglages utilisateur :
⇒Horloge : permet le réglage automatique ou de
modifier l'horloge,
⇒Système : le menu "après vente (code)" s'affiche.
Entrer le code à l'aide du rotateur puis sélectionner
et valider les quatre chiffres du code d'accès. Ce
code (réservé au dépanneur) est : 4112 ("quitter "
= retour au menu "sommaire").
- Quitter : retour au sommaire,
- Diagnostic (voir pages suivantes)
- Configuration pouvant être demandée en cas
d'anomalie :
- date de production,
- configuration : 0002,
- type UCC : UCC 3,
- version logiciel : 051(pour information),
- référence
- checksum.
- Tests système : permet de tester les différents
composants tel que le clavier, le satellite radio et
les liaisons multiplexées,
- Tests fonctionnels : permettent de donner les
informations spécifiques du système,
- Test RDS-TMC :
- fréquence : TUNER pour info-trafic
- niveau réception : %
- qualité RDS : %
- véhicule : X74
- vitesse : OK,
- + APC : OK (selon position de carte
RENAULT)
- + ACC : OK
- SSPP : OK
- voltage batterie,
- crash information : NOk (sauf accident)
- + lant : alimentation éclairage
- marche arrière (selon version),
- température extérieure.
DIAGNOSTIC INTEGRE
Exemple :
- Stat. du capteur : 3D position
- Longitude : 2'14'24''Est
- Latitude : 48'46'31''Nord,
- Hauteur géograp : 226 m,
- Nbre de sat : > 3 (nécessaires au
fonctionnement).
- Impuls. tacho : la vitesse du véhicule doit
s'afficher en roulant,
- Température : la température interne du
calculateur doit s'afficher,
- Batterie : la tension de la batterie doit être
affichée,
- B. d'éjection :
0 = bouton éjection CD non sollicité.
1 = bouton éjection CD sollicité (faire un appui
maintenu supérieur à 5 sec)
ARR = Levier de vitesse en position marche
arrière,
Information marche arrière correcte
AVA = Levier de vitesse en position autre que
marche arrière ou information marche arrière
défectueuse
- Feux = on ou off (fonction non utilisée)
- Contact ext 1 : Non utilisé
- Contact ext 2 : Non utilisé
ATTENTION : le temps de réponse lors d'un
changement d'état est d'environ 15 secondes.
- IDENTIFICATION (pour information)
- Numéro de série du calculateur
- Version produit
- Version logiciel
- Semaine de production
- Année de production
- Version logiciel "CSB"
- Code d'erreur,
- Freq. d'erreur,
- Type d'erreur.
Ne pas tenir compte de ses paramètres, ils ne sont
pas fonctionnels.
- SIMULATION
- POSITION VEHICULE
ATTENTION : pour un bon fonctionnement du
système, il faut impérativement sortir du mode
"Simulation" après utilisation.
INITIALISATION
Cette procédure est à réaliser à chaque mise en
service d'un appareil.
IMPORTANT : si le véhicule est équipé d'autoradio,
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