RTA - Renault Laguna: Diagnostic

DIAGNOSTIC INTEGRE

En cas d'anomalie du système, une fonction diagnostic permet de visualiser à l'écran les éventuelles pannes mémorisées dans l'électronique du système et de contrôler certains paramètres.

Quelques secondes après la mise du contact, l'écran s'allume. Validez "OK " et le système propose plusieurs possibilités :

  1. Navigation

⇒Réglages qui permet :

  • de choisir la langue,
  • de choisir les critères de guidage,
  • de modifier la configuration de l'écran,
  • d'avoir des informations sur le système,
  • de sélectionner le système info-trafic,
  • de modifier les unités (km, miles ...),
  • de modifier le volume des messages sonores,
  • de configurer l'écran.

⇒Ordinateur de bord :

  • qui donne la vitesse actuelle,
  • qui donne la vitesse moyenne,
  • qui donne la distance restante,
  • qui donne le temps restant,
  • qui permet de fixer une vitesse limite.
  1. Langue : permet de modifier la langue de l'écran et des menus.

3. Réglages utilisateur :

⇒Horloge : permet le réglage automatique ou de modifier l'horloge,

⇒Système : le menu "après vente (code)" s'affiche.

Entrer le code à l'aide du rotateur puis sélectionner et valider les quatre chiffres du code d'accès. Ce code (réservé au dépanneur) est : 4112 ("quitter " = retour au menu "sommaire").

  • Quitter : retour au sommaire,
  • Diagnostic (voir pages suivantes)
  • Configuration pouvant être demandée en cas d'anomalie :
  • date de production,
  • configuration : 0002,
  • type UCC : UCC 3,
  • version logiciel : 051(pour information),
  • référence
  • checksum.
  • Tests système : permet de tester les différents composants tel que le clavier, le satellite radio et les liaisons multiplexées,
  • Tests fonctionnels : permettent de donner les informations spécifiques du système,
  • Test RDS-TMC :
  • fréquence : TUNER pour info-trafic
  • niveau réception : %
  • qualité RDS : %
  • Test véhicule :
  • véhicule : X74
  • vitesse : OK,
  • + APC : OK (selon position de carte RENAULT)
  • + ACC : OK
  • SSPP : OK
  • voltage batterie,
  • crash information : NOk (sauf accident)
  • + lant : alimentation éclairage
  • marche arrière (selon version),
  • température extérieure.

DIAGNOSTIC INTEGRE

  • LIRE ETAT GPS

Exemple :

  • Stat. du capteur : 3D position
  • Longitude : 2'14'24''Est
  • Latitude : 48'46'31''Nord,
  • Hauteur géograp : 226 m,
  • Nbre de sat : > 3 (nécessaires au fonctionnement).
  • LIRE ETATS E/S
  • Impuls. tacho : la vitesse du véhicule doit s'afficher en roulant,
  • Température : la température interne du calculateur doit s'afficher,
  • Batterie : la tension de la batterie doit être affichée,
  • B. d'éjection :

0 = bouton éjection CD non sollicité.

1 = bouton éjection CD sollicité (faire un appui maintenu supérieur à 5 sec)

  • Direction :

ARR = Levier de vitesse en position marche arrière,

Information marche arrière correcte

AVA = Levier de vitesse en position autre que marche arrière ou information marche arrière défectueuse

  • Feux = on ou off (fonction non utilisée)
  • Contact ext 1 : Non utilisé
  • Contact ext 2 : Non utilisé

ATTENTION : le temps de réponse lors d'un changement d'état est d'environ 15 secondes.

  • IDENTIFICATION (pour information)
  • Numéro de série du calculateur
  • Version produit
  • Version logiciel
  • Semaine de production
  • Année de production
  • Version logiciel "CSB"
  • MEMOIRE D'ERREUR
  • Code d'erreur,
  • Freq. d'erreur,
  • Type d'erreur.

Ne pas tenir compte de ses paramètres, ils ne sont pas fonctionnels.

  • SIMULATION
  • POSITION VEHICULE

ATTENTION : pour un bon fonctionnement du système, il faut impérativement sortir du mode "Simulation" après utilisation.

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