Manuel du conducteur
CONSIGNES
Vérifier d'abord que le calculateur à l'extrémité du segment soit bien alimenté (masse, +batterie, + servitude ou +après-contact).
Vérifiez toujours la conformité du calculateur
Attention, il se peut que l'outil n'arrive pas à déterminer exactement le segment défaillant. Il en propose alors plusieurs classé suivant la probabilité de défaillance.
Commencez par traiter le premier segment.
Débrancher les extrémités du segment.
(si l'une des extrémités est une épissure, on ne peut pas déconnecter les deux fils. Débrancher alors un calculateur situé au bout d'un segment valide partant de l'épissure, exemple : prise On Board Diagnostic) Vérifier la continuité des 2 voies (voir tableau d'aide page suivante).
Vérifier l'état des connecteurs.
Réessayer en rebranchant.
Le défaut est-il résolu ?
| Non | Y a-t-il d'autres segments en défaut ? | |
| OUI | Traiter selon la même procédure les autres segments. | |
| NON | Changer d'abord le calculateur à l'extrémité du segment ayant la
plus forte
probabilité d'être en défaut. En cas de doute, changer toujours en dernier le calculateur ayant l'impédance (Unité Centrale Habitacle et injection). |
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Réseau multiplexé hors service
Ségments non traitésGarniture de passage de roues
DEPOSE
Après avoir déposé :
le joint de coffre (partiellement),
la garniture de jupe arrière,
la tablette latérale (74 A),
le tapis de coffre,
la garniture supérieure de bas de marche
(partiellement),
l'assise arrière,
raba ...
Effets clients
CONSIGNES
Avant de réaliser cet effet client, s'assurer de l'absence de défaut
et de la conformité
(ou non) des "paramètres" et "états" grâce à l'outil de diagnostic.
Si l'effet client n'est pas supprimé, alors effectu ...
Pompe jauge
IMPORTANT :
Lors de toute intervention sur le réservoir ou sur le
circuit d'alimentation de carburant, il est impératif :
de ne pas fumer et de ne pas approcher d'objet
incandescent près de l'aire de travail,
de se protéger contre toute projection d'essence lo ...