Manuel du conducteur
CONSIGNES
Vérifier d'abord que le calculateur à l'extrémité du segment soit bien alimenté (masse, +batterie, + servitude ou +après-contact).
Vérifiez toujours la conformité du calculateur
Attention, il se peut que l'outil n'arrive pas à déterminer exactement le segment défaillant. Il en propose alors plusieurs classé suivant la probabilité de défaillance.
Commencez par traiter le premier segment.
Débrancher les extrémités du segment.
(si l'une des extrémités est une épissure, on ne peut pas déconnecter les deux fils. Débrancher alors un calculateur situé au bout d'un segment valide partant de l'épissure, exemple : prise On Board Diagnostic) Vérifier la continuité des 2 voies (voir tableau d'aide page suivante).
Vérifier l'état des connecteurs.
Réessayer en rebranchant.
Le défaut est-il résolu ?
| Non | Y a-t-il d'autres segments en défaut ? | |
| OUI | Traiter selon la même procédure les autres segments. | |
| NON | Changer d'abord le calculateur à l'extrémité du segment ayant la
plus forte
probabilité d'être en défaut. En cas de doute, changer toujours en dernier le calculateur ayant l'impédance (Unité Centrale Habitacle et injection). |
|
Réseau multiplexé hors service
Ségments non traitésTraverse latérale avant
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement de la fermeture de
bas de caisse ou du passage de roue avant partie
arrière pour une collision latérale avant.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouve ...
Manette d'éclairage
BRANCHEMENT (le plus complet)
NOTA : Il est possible de contrôler les commandes de feux à
l'ohmmètre.
La commande de l'avertisseur sonore passe par le connecteur (C) via le
raccord tournant.
...
Mécanisme - Disque
Moteurs F4P - K4M
REMPLACEMENT
Cette opération s'effectue après avoir désaccouplé la boîte de vitesses du
moteur.
DEPOSE
Mettre le secteur d'arrêt Mot. 582-01.
Enlever les vis de fixation du mécanisme et déposer
celui-ci ainsi q ...