RTA - Renault Laguna: Batterie

Particularités

DEPOSE

Avant de débrancher la batterie, insérer la carte Renault dans le lecteur jusqu'à la mise du contact.

Sortir le badge jusqu'à la position "accessoires", le verrou électrique est maintenant déverrouillé.

Débrancher la batterie en commençant par la borne négative.

Pour déposer la batterie, déposer les caches style et dévisser la fixation (A).

NOTA : le verrouillage du boîtier électronique d'airbag

NOTA : le verrouillage du boîtier électronique d'airbag permet également le déverrouillage du verrou électrique de colonne de direction.

REPOSE

Lors de la repose de la batterie ou à chaque fois que celle-ci est débranchée, il peut être nécessaire d'effectuer un certain nombre d'apprentissages simples, sans outil de diagnostic nécessaire, pour que le véhicule fonctionne correctement :

  • mise à l'heure de l'horloge,
  • entrée du code à quatre chiffres de l'autoradio (à l'aide de la télécommande au volant),
  • initialisation des moteurs de vitres électriques à commande impulsionnelle,
  • fermer les vitres entièrement,
  • les vitres montent par mouvement saccadés jusqu'à la butée haute,
  • maintenir les touches enfoncées quelques secondes,
  • descendre les vitres jusqu'à la butée basse,
  • maintenir les touches enfoncées quelques secondes,
  • les moteurs sont initialisés,
  • initialisation du moteur de toit ouvrant électrique,
  • positionner le commutateur de toit ouvrant en position entrebâillement maxi,
  • appuyer longuement sur le commutateur. Après deux secondes, le toit ouvrant s'entrebâille au maximum en mode pas à pas puis redescend de quelques centimètres,
  • lâcher le commutateur,
  • appuyer à nouveau sur le commutateur dans les cinq secondes,
  • maintenir le commutateur, le toit ouvrant s'ouvre puis se ferme en position coulissement,
  • le moteur est initialisé,
  • positionner le commutateur sur "arrêt".

A - CONTROLE

Il convient de vérifier et de s'assurer de :

  • l'absence de fêlure ou de cassure du bac et du couvercle,
  • la propreté au-dessus de la batterie,
  • l'état des bornes.

Il est indispensable de :

  • s'assurer de l'absence de sels grimpants (sulfatation) sur les bornes,
  • procéder, si nécessaire, à leur nettoyage et à leur graissage,
  • vérifier le juste serrage des écrous sur les bornes. En effet, un mauvais contact peut provoquer des incidents de démarrage ou de charge qui risquent de donner naissance à des étincelles pouvant faire exploser la batterie,
  • vérifier le niveau de l'électrolyte.

Batteries munies de rampes de bouchons démontables :

  • ôter le cache soit à la main, soit à l'aide d'un outil (spatule rigide),
  • vérifier que le niveau de l'électrolyte, dans tous les éléments, soit au-dessus des séparateurs, (1,5 centimètres environ),
  • si nécessaire, refaire les niveaux avec de l'eau déminéralisée.

NOTA : certaines batteries ont des bacs translucides, ce qui permet de voir le niveau de l'électrolyte.

Ne jamais rajouter de l'électrolyte, de l'acide ou d'autres produits.

PRECAUTIONS

Il est utile de rappeler qu'une batterie :

  • contient de l'acide sulfurique qui est un produit dangereux,
  • donne naissance, lors de la charge, à de l'oxygène et de l'hydrogène. Le mélange de ces deux gaz forme un gaz détonant, d'où risque d'explosion.

1) DANGER = ACIDE

La solution d'acide sulfurique est un produit très agressif, toxique et corrosif. Il attaque la peau, les vêtements, le béton et corrode la plupart des métaux.

Aussi, il est très important, quand on manipule une batterie, de prendre les précautions suivantes :

  • se protéger les yeux avec des lunettes,
  • porter des gants et des vêtements anti-acide.

En cas de projection d'acide, rincer abondamment à l'eau toutes les parties souillées. Si les yeux ont été atteints, consulter un médecin.

2) DANGER = RISQUE D'EXPLOSION

Lorsqu'une batterie est en charge (soit dans le véhicule, soit à l'extérieur), il se forme de l'oxygène et de l'hydrogène. La formation de gaz est maximale lorsque la batterie est complètement chargée, et la quantité de gaz produite est proportionnelle à l'intensité du courant de charge.

L'oxygène et l'hydrogène s'associent dans les espaces libres, à la surface des plaques, et forment un mélange détonant. Ce mélange est très explosif.

La plus petite étincelle, une cigarette, une allumette à peine éteinte suffisent à provoquer l'explosion. La détonation est si forte que la batterie peut voler en éclats et l'acide se disperser dans l'air environnant.

Les personnes se trouvant à proximité sont mises en danger (éclats projetés, éclaboussures d'acide). Les éclaboussures d'acide sont dangereuses pour les yeux, le visage et les mains. Elles attaquent aussi les habits.

La mise en garde contre le danger d'explosion, que peut représenter la batterie traitée avec négligence, doit donc être prise très au sérieux. Eviter tout risque d'étincelle.

  • S'assurer que les "consommateurs" soient coupés, avant de débrancher ou de rebrancher une batterie.
  • Lors de la charge d'une batterie dans un local, arrêter le chargeur avant de connecter ou de déconnecter la batterie.
  • Ne pas poser d'objet métallique sur la batterie pour ne pas faire un court-circuit entre les bornes.
  • Ne jamais approcher d'une batterie une flamme nue, une lampe à souder, un chalumeau, une cigarette ou une allumette allumée.
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