Manuel du conducteur
L'airbag conducteur est équipé d'un sac gonflable spécifique (coussin avec marquage SRP). Le sac peut se gonfler différemment (petit ou grand volume) en fonction de la gravité du choc ou de la position du réglage du siège conducteur.
Avec ce montage, le coussin airbag est lié à la ceinture de sécurité face à lui.
La calibration du système de retenue programmée de la ceinture est spécifique et complémentaire à ce type de coussin airbag.
Description
Il est situé dans le coussin du volant.
Il comporte :
Ces éléments ne peuvent pas être dissociés.
Pour se déployer, le sac gonflable déchire le couvercle du volant.
NOTA : ce système est opérationnel après la mise du contact.
IMPORTANT : en cas de déclenchement d'airbag, remplacer impérativement le volant de direction et sa vis de fixation.
DEPOSE
ATTENTION : il est interdit de manipuler les systèmes pyrotechniques (prétensionneur ou airbag) prés d'une source de chaleur ou d'une flamme, il y a risque de déclenchement.
IMPORTANT : avant la dépose d'un coussin airbag, verrouiller le boîtier électronique à l'aide de l'outil de diagnostic.
Lorsque cette fonction est activée, toutes les lignes de mise à feux sont inhibées, le témoin airbag au tableau de bord s'allume contact mis.
IMPORTANT : lors de toute dépose de volant, il est impératif de débrancher les connecteurs de l'airbag (A) et (B).
L'airbag est muni d'un connecteur qui se met en court circuit lorsqu'il est débranché de façon à éviter tout déclenchement intempestif.
IMPORTANT : se reporter au chapitre "Procédure de destruction" pour la mise au rebut d'un coussin airbag non déclenché.
RAPPEL : lors d'un déclenchement des prétensionneurs de ceinture ou des airbags, le boîtier électronique se verrouille définitivement et allume le témoin airbag au tableau de bord. Le boîtier électronique doit alors obligatoirement être remplacé (certains composants perdent leurs caractéristiques nominales après le passage de l'énergie de mise à feu).
REPOSE
IMPORTANT : après avoir tout remonté, effectuer un contrôle à l'aide de l'outil de diagnostic.
Si tout est correct, déverrouiller le boîtier électronique, sinon voir document diagnostic.
Système d'arrêt moteur
Moteur F9Q
BUT
Le système a pour but d'arrêter le moteur rapidement
après la coupure du contact.
DESCRIPTION
Le système se compose :
d'un poumon (1) actionnant le papillon,
d'un papillon (2),
d'une électrovanne (3),
d'une réserve de ...
Hauteur sous coque
La mesure des hauteurs sous coque s'effectue
véhicule à vide sur une aire plane (de préférence sur
un pont à quatre colonnes) :
Réservoir à carburant plein,
pression des pneumatiques vérifiée.
H1 et H4 : cotes de l'axe des rou ...
Antenne
L'ANTENNE GPS/ GSM (simple bande)
Elle assure la réception des satellites afin de permettre
au calculateur électronique de navigation (lecteur
CD ROM ) de localiser le véhicule. (A)
Lorsque la liaison GPS (satellites) est bonne, trois
traits de couleur vert s'affichent &agr ...