Manuel du conducteur
Rappel
Etant données les différences d'implantation des actionneurs entre d'une part la LAGUNA et d'autre part la SAFRANE et l'ESPACE, et, vue que pour ces véhicules le calculateur est le même, il est impératif de le programmer afin de l'informer du type de véhicule sur lequel il est monté. Cette opération permet de choisir le type de mouvement de l'actionneur lors du référencement (tige rentrée ou tige sortie).
Si cette procédure n'est pas réaliser, le calculateur se met en défaut capteurs "hors limite à l'initialisation".
Par sécurité, il sera impossible de lancer une commande actionneur (risque d'endommager l'actionneur).
A chaque mise sous tension, le calculateur exécute un référencement qui a pour effet de commander les actionneurs (déplacement du faisceau de lumière vers le bas, puis retour au réglage de "l'assiette").
Ce référencement est visible en mettant le contact et en allumant les codes. Si dans ces conditions il n'y a pas de référencement, cela peut indiquer une mauvaise programmation et/ou une mauvaise calibration.
La calibration (ou initialisation) du système est indispensable au bon fonctionnement, elle consiste à définir un plan de référence qui servira a déterminer les variations d'assiette qui nécessitent une correction du rabattement. Sans calibration, il n'y a pas de référencement et les actionneurs sont figés.
VP 006 : PROCEDURE DE PROGRAMMATION DU CALCULATEUR
Après changement du calculateur / capteur avant, respecter la procédure suivante avant toute autre opération :
AC 010 : PROCEDURE DE CALIBRATION DU CALCULATEUR
Après chaque intervention nécessitant un démontage, remontage ou l'échange d'un composant du système, respecter la procédure suivante.
Si ces conditions ne sont pas réalisées, la ou les conditions non satisfaites sont mémorisées dans la mémoire défaut (remontée de défaut "erreur d'initialisation"), et l'initialisation n'est pas possible.
Le calculateur procède à l'initialisation : il mémorise les hauteurs de références et positionne les actionneurs à la position de référence (284).
Allumer les feux de code et contrôler le faisceau de lumière à l'aide d'un régloscope. Régler si nécessaire.
Moteurs F4P-K4M
METHODE DE SERRAGE DE CULASSE
Les vis sont réutilisables si la longueur sous tête ne dépasse pas 118,5
mm (moteur F4P) ou 117,7 mm (moteur K4M) sinon remplacer toutes les vis.
RAPPEL : afin d'obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une
seringue l'huile pouvant se t ...
Sonde de niveau d'huile
FONCTIONNEMENT
La sonde est composée d'un fil à haut coefficient de
résistivité. Le fil traversé par un courant ne présente
pas la même conductibilité thermique lorsqu'il est
plongé dans un liquide ou dans l'air.
Après un te ...
Plaques d'identification véhicule
Les indications figurant sur la plaque
constructeur sont à rappeler dans
toutes vos lettres ou commandes.
Plaque constructeur A
Type mine du véhicule et numéro
dans la série du type.
Suivant véhicule, cette information
est rappelée s ...