RTA - Renault Laguna: Moteur  F9Q

PROCESSUS DE TENSION

Moteur froid (température ambiante) Vérifier que le galet tendeur soit bien positionné sur le pion (1).

Moteur  F9Q

Vérifier que la pige Mot.1054 est en place.

La rainure (4) du vilebrequin doit se situer au milieu des deux nervures (2) du carter de fermeture vilebrequin, le repère (3) du pignon de distribution vilebrequin doit être décalé d'une dent à gauche de l'axe vertical moteur.

 Moteur  F9Q

Monter la courroie de distribution neuve en alignant les repères de la courroie avec ceux des pignons d'arbre à cames et de vilebrequin.

Mettre le galet tendeur en appui sur la courroie en vissant le vis (2) sur le support du galet tendeur.

Retirer la pige Mot.1054.

Mettre en place la vis de la poulie de vilebrequin accessoires équipée de la rondelle numérotée 4 comprise dans le kit de l'outil Mot. 1543.

NOTA : Ne pas oublier de la récupérer lors de la mise en place de la poulie de vilebrequin.

Poser le Mot.1543 et la cloche numérotée 1 sur la vis de la poulie de vilebrequin accessoires.

Appliquer une précontrainte entre le pignon de distribution vilebrequin et le galet tendeur à l'aide du Mot. 1543 et de la cloche 1, en réglant la clé dynamométrique au couple de 1,1 daN.m.

Placer le capteur du Mot. 1505.

Tendre la courroie jusqu'à l'obtention de la valeur de pose préconisée 88 '3Hz en agissant sur la vis (2).

Serrer le tendeur au couple de 1 daN.m.

Faire deux tours de vilebrequin.

Remettre la pige Mot.1054 en place et mettre la distribution à son point de calage, (commencer à appuyer sur la pige une demi-dent avant l'alignement du repère de la poulie d'arbre à cames et celui effectué par l'opérateur sur le carter intérieur de distribution, afin d'éviter de tomber dans un trou d'équilibrage vilebrequin).

Enlever la pige Mot.1054.

Appliquer une précontrainte entre le pignon de distribution vilebrequin et le galet tendeur à l'aide du Mot. 1543 et de la cloche 1, en réglant la clé dynamométrique au couple de 1,1 daN.m.

Placer le capteur du Mot. 1505.

Vérifier que la valeur de tension soit de 85 '3Hz sinon la réajuster.

Serrer l'écrou du galet du tendeur au couple de 5 daN.m.

NOTA : il est impératif de serrer l'écrou du galet tendeur au couple pour éviter tout desserrage risquant d'entraîner la détérioration du moteur.