Manuel du conducteur
EFFET CONSTATE A LA PEDALE
INCIDENTS |
CAUSES POSSIBLES |
Pédale dure : Effort élevé pour faible décélération |
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Pédale élastique Nota : le taux d'assistance des véhicules actuels étant élevé, il en résulte une impression de pédale élastique. Pour diagnostiquer s'il s'agit d'un incident ou de l'utilisation normale, deux essais sont à effectuer
Essai de jugement : rapport course pédale/ décélération
Essai complémentaire de la coupe pédale : effectuer cinq applications sur la pédale de frein, afin de vider le servofrein, avant de prendre en compte le résultat de l'essai |
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Pédale longue Essai à effectuer à l'arrêt moteur coupé Nota : il est nécessaire d'effectuer cinq applications sur la pédale de frein, afin de vider le servofrein avant de prendre en compte le résultat de l'essai |
Réglage automatique : câble de frein à main trop tendu
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Pédale au plancher Essai à effectuer véhicule à l'arrêt moteur coupé Nota : il est nécessaire d'effectuer cinq applications sur la pédale de frein, afin de vider le servofrein avant de prendre en compte le résultat de l'essai |
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EFFET CONSTATE AU COMPORTEMENT
INCIDENTS | CAUSES POSSIBLES |
Freins qui engagent |
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Freins qui broutent |
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Tirage au freinage (avant) |
ATTENTION : sur les véhicules à train avant à déport négatif, le tirage d'un côté résulte d'un incident du circuit côté opposé |
Déport au freinage (arrière) |
Réglage automatique : câble de frein à main trop tendu NOTA : le rattrapage automatique s'effectue à l'aide de la pédale de frein, s'il n'y a pas de tension anormale du câble de frein à main au repos
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Freins qui chauffent |
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Lève-vitre électrique
Généralités
Selon les versions, les véhicules peuvent être équipés de trois types de
lève-vitres
électriques :
lève-vitre électrique simple (sauf sur la porte conducteur),
lève-vitre électrique impuls ...
Pot de détente et catalyseur
MOTEURS K4M-F4P-F5R
Pour remplacer le pot de détente ou le catalyseur, il
faut :
débrancher la batterie,
déposer la sonde à oxygène aval,
couper la ligne d'échappement comme il est décrit
dans les généralités.
A ...
Particularités
MOTEUR F9Q
Le système d'injonction directe haute pression "Common Rail" a pour but de
délivrer au moteur une quantité de
gazole à un instant déterminé.
DESCRIPTIF
Le système se compose :
d'une pompe basse pression, située en ...