Manuel du conducteur
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
| L'airbag est conçu pour compléter l'action de la ceinture
de sécurité, et
l'airbag et la ceinture de sécurité constituent des éléments
indissociables
du même système de protection. Il est donc impératif de porter la
ceinture
de sécurité en permanence, le non-port de la ceinture de sécurité
exposant les occupants à des blessures aggravées en cas d'accident, et
pouvant
également aggraver les risques de blessures à la surface de la peau, qui
sont inhérents
au déploiement de l'airbag lui-même. Le déclenchement des prétensionneurs ou des airbags en cas de retournement ou de choc arrière même violent n'est pas systématique. Des chocs sous le véhicule de type trottoirs, trous dans la chaussée, pierres... peuvent provoquer le déclenchement de ces systèmes.
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Anomalies de fonctionnement
Anomalies de fonctionnement
Le témoin 1 s'allume au tableau de bord à la mise sous contact puis s'éteint après quelques secondes.
S'il ne s'allume pas à la mise sous contact ou s'il s'allume moteur tournant, il signale une défaillance dans le système (airbags, prétensionneurs, ...) Aux places avant et/ou arrière.
Consultez au plus tôt un représentant de la marque. Tout retard dans cette démarche peut signifier une perte dans l'efficacité de la protection.
Dispositifs de protection latérale
Sécurité enfantsAntenne
L'ANTENNE GPS/ GSM (simple bande)
Elle assure la réception des satellites afin de permettre
au calculateur électronique de navigation (lecteur
CD ROM ) de localiser le véhicule. (A)
Lorsque la liaison GPS (satellites) est bonne, trois
traits de couleur vert s'affichent &agr ...
Contacteur de condamnation des portes
La dépose du contacteur nécessite la dépose de la
partie supérieure clipsée de la console.
Contrôles au multimètre
...
Contacteur de toit ouvrant électrique
CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT
FONCTIONNEMENT (contrôle de la résistance à l'aide
d'un multimètre)
NOTA : 0 = circuit passant (fermé)
1 = circuit ouvert ...