Manuel du conducteur
La réparation partielle d'une transmission est possible côté roue :
JOINT COTE ROUE A SIX BILLES
DEMONTAGE
Couper les colliers et le soufflet sur toute sa longueur.
Enlever le maximum de graisse.
Ecarter l'anneau d'arrêt (7) et, simultanément, appliquer quelques coups de maillet sur la face frontale du moyeu à bille (5).
Séparer ainsi le joint de l'arbre.
REMONTAGE
Engager sur l'arbre :
Emmancher le joint à billes (1) muni de son anneau d'arrêt (neuf) sur les cannelures de l'arbre jusqu'en butée du segment de la gorge (B) de l'arbre.
Répartir la dose de graisse dans le soufflet et dans le bol fusée.
Positionner les lèvres du soufflet dans les gorges du bol (1) et de l'arbre de transmission (2).
Mettre en place le grand collier.
SERTISSAGE COLLIERS
Colliers clic CAILLAU
Utiliser la pince T.Av. 1168.
NOTA : les colliers clic CAILLAU ne sont pas réutilisables.
COLLIER OETIKER
Utiliser la pince T.Av. 1256.
POSITION 1 - Présertissage et positionnement du collier
Placer la biellette (A) dans le cran inférieur et fermer la pince en butée. Le collier préserti glisse sur le soufflet et peut être positionné.
POSITION 2 - Sertissage
Placer la biellette (A) dans le cran supérieur et fermer la pince en butée.
96048S
Particularités
MOTEUR F9Q
Le système d'injonction directe haute pression "Common Rail" a pour but de
délivrer au moteur une quantité de
gazole à un instant déterminé.
DESCRIPTIF
Le système se compose :
d'une pompe basse pression, située en ...
Garniture de montant de pare-brise
DEPOSE
Déclipser :
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Contacteur de toit ouvrant électrique
CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT
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