RTA - Renault Laguna: Pignonnerie de 5ème sur véhicule

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DEPOSE

DEPOSE

Placer le véhicule sur un pont à deux colonnes.

Déposer la roue avant gauche.

Retirer :

  • la protection de passage de roue,
  • le tirant (1).

Vidanger la boîte de vitesses.

Vidanger la boîte de vitesses.

Déposer le support de tuyau de direction assistée sur le carter de 5ème.

Le carter arrière doit être déposé dans l'axe horizontal de la boîte, car il comporte une canule (A) de lubrification qui rentre dans l'arbre primaire.

Placer une cale en bois entre la fourchette de 5ème et

Placer une cale en bois entre la fourchette de 5ème et le pignon menant pour porter contre-coup ; puis retirer la goupille de la fourchette à l'aide du B.Vi. 31-01.

REMARQUE : Pour déposer-reposer la goupille

REMARQUE : Pour déposer-reposer la goupille enclencher une vitesse (3ème ou 4ème).

Ne pas tirer l'axe de la fourchette de 5ème vers l'extérieur, car le verouillage d'interdiction risque de se déplacer et d'empêcher la remise en place de celui-ci.

Passer la 5ème en glissant la fourchette sur son axe et la 1ère au levier de vitesses.

Débloquer et retirer l'écrou d'arbre primaire et la vis d'arbre secondaire.

Remettre la boîte au point mort.

Sur arbre primaire :

Déposer la fourchette de 5ème et le baladeur.

Extraire le moyeu de synchroniseur à l'aide de l'outil B.Vi. 1170.

Placer le baladeur de l'outil B.Vi. 1170 comme pour

Placer le baladeur de l'outil B.Vi. 1170 comme pour passer la 5ème et le tourner de façon à positionner les cannelures du baladeur et du moyeu en vis-à-vis.

Placer la cloche de l'outil sur le baladeur, la tourner

Placer la cloche de l'outil sur le baladeur, la tourner jusqu'en butée, puis extraire le moyeu.

Retirer l'ensemble de 5ème.

Retirer l'ensemble de 5ème.

Sur arbre secondaire :

Sur arbre secondaire :

A l'aide des outils B.Vi. 22-01 et B.Vi. 1000,

extraire le pignon fixe de 5ème.

extraire le pignon fixe de 5ème.

REPOSE

Sur arbre secondaire :

Mettre trois gouttes de Loctite FRENBLOC sur les cannelures de pignon fixe.

Le mettre en place à l'aide de l'outil B.Vi. 1175 et de la rondelle épaulée (64).

Retirer l'outil B.Vi. 1175.

Retirer l'outil B.Vi. 1175.

Sur arbre primaire :

Reposer dans l'ordre (21) (épaulement face au roulement) (22), (23), (24) et (8).

Mettre la fourchette sur le baladeur (26) muni de (25).

Mettre trois gouttes de Loctite FRENBLOC sur le moyeu et remplacer l'ensemble moyeu-baladeur et fourchette.

Placer les bossages de l'anneau de synchro dans les encoches du moyeu.

Passer la 1ère au levier de vitesses et la 5ème à la boîte

Passer la 1ère au levier de vitesses et la 5ème à la boîte en glissant la fourchette de 5ème sur son axe.

Mettre trois gouttes de Loctite FRENBLOC :

  • sur l'écrou (27) de l'arbre primaire et le serrer au couple de 16 daN.m.

Placer une cale en bois entre la fourchette de 5ème et le pignon menant pour porter contre-coups et reposer une goupille neuve de fourchette de 5ème à l'aide du B.Vi. 31-01 en respectant le sens de montage, la fente sera dirigée dans l'axe des arbres.

Remettre la boîte au point mort et vérifier que toutes

Remettre la boîte au point mort et vérifier que toutes les vitesses passent.

En cas d'anomalies, vérifier que la marche arrière ne soit pas enclenchée.

Placer un joint torique neuf pour assurer l'étanchéité du car ter arrière.

Placer le carter arrière en engageant la canule (A) dans l'arbre primaire.

Faire le plein d'huile de la boîte de vitesses.

Faire le plein d'huile de la boîte de vitesses.

Contrôler l'étanchéité du carter arrière, moteur tournant.

Reposer :

  • le support de tuyau de direction assistée,
  • le tirant (1),

  • les pare-boue,
  • la roue.
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