Manuel du conducteur
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du renfort de fixation de traverse extrême avant et du passage de roue partie avant pour une collision avant.
Cette opération peut s'effectuer suivant deux possibilités :
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
L'utilisation du banc de réparation est indispensable.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE M.P.R.
Pièce assemblée avec :
Renfort de longeron
Support moteur
Support traverse
Support boîte (côté gauche)
Support batterie (côté gauche)
Renfort intérieur
Couple choc
Entretoise de fixation berceau
Centreur
Ecrous sertis

PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
Remplacement partiel


NOTA : attention à préserver le renfort (2) lors de l'opération.

IMPORTANT : la coupe s'effectue derrière la ligne de raboutage.
Remplacement complet











IMPORTANT : afin d'éviter la dépose du support pédalier (collé), les points de soudure au niveau de la section (K) doivent être épargnés. Il sera nécessaire d'effectuer une découpe dans l'angle du retour de tôle (voir section K). Cette opération est à réaliser aussi sur la pièce de rechange.




NOTA : cette découpe est nécessaire pour faciliter le dégrafage des points précédents.
Celle-ci s'effectue entre le renfort de longeron (2) et le longeron avant partie centrale (9).



IMPORTANT : la découpe des deux retours de tôle
et
est nécessaire pour déposer le
longeron.
Ces opérations sont à réaliser aussi sur le longeron du Magasin des Pièces de Rechange pour effectuer un cordon comme indiqué sur le dessin.
Taverse latérale extrême avant
Elément de fixation traverse supérieure
avantInterprétation des défauts
CALCULATEUR
CONSIGNES
Rien à signaler.
Vérifier le fusible d'alimentation calculateur TA.
Changer si nécessaire.
Vérifier le fusible du + après contact calculateur TA.
Changer si nécessaire.
Contrôler la tension batterie & ...
Système de surveillance de pression des pneus
DESCRIPTION
Le système est composé de :
quatre capteurs (1) de pression intégrés aux valves (un par roue). Ils
émettent un signal radiofréquence,
un récepteur (2), placé sous le véhicule chargé de recueillir et de
d&e ...
Interprétation des paramètres
Vitesse GMV
Consigne PWM GMV habitacle
CONSIGNES
Les valeurs ci-dessous ne sont données qu'à titre indicatif.
Valeurs contrôlées moteur à l'arrêt et moteur en marche (tolérance + - 15%).
Position
volet distribution dégivrage
Positi ...