RTA - Renault Laguna: Interprétation des Etats

ASSISTEE PRESSOSTAT DE DIRECTION ASSISTEE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier le bon fonctionnement de la direction assisté (niveau d'huile,..).

Vérifier le bon branchement du pressostat de direction assistée.

Vérifier l'isolement et la continuité de la ligne :

Calculateur voie C4, connecteur B Pressostat de DA Pressostat de DA Masse

Remettre en état si nécessaire.

Si tous ces points sont corrects, remplacer le pressostat de DA.

Reprendre le contrôle de conformité au début.

VITESSE GMV PETITE VITESSE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier à l'aide du schéma électrique :

  • L'alimentation du relais de GMV et du groupe motoventilateur,
  • L'hygiène de la masse du GMV,
  • L'état du relais de GMV,
  • L'état de la résistance du GMV,
  • L'état du GMV.

Remettre en état si nécessaire.

VITESSE GMV GRANDE VITESSE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier à l'aide du schéma électrique :

  • L'alimentation du relais de GMV et du groupe motoventilateur,
  • L'hygiène de la masse du GMV,
  • L'état du relais de GMV,
  • L'état du GMV.

Remettre en état si nécessaire.

RICHESSE REGULATION DE RICHESSE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier le branchement et l'état du connecteur de sonde à oxygène amont.

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier la présence du +12V sur la sonde à oxygène amont.

Vérifier l'isolement et la continuité de la liaison entre :

Calculateur voie C1, connecteur C Sonde à oxygène amont Calculateur voie B1, connecteur C Sonde à oxygène amont Calculateur voie G1, connecteur C Sonde à oxygène amont

Remettre en état si nécessaire.

Contrôler l'allumage.

Contrôler l'étanchéité de la purge canister (une fuite perturbe considérablement la richesse).

Contrôler l'étanchéité de la ligne d'échappement.

Contrôler l'étanchéité du collecteur d'admission.

Si le véhicule ne roule qu'en ville, la sonde doit être encrassée (essayer un roulage en charge).

Vérifier la pression d'essence.

Si le ralenti est instable, contrôler le jeu des soupapes et la distribution.

Au besoin changer la sonde à oxygène.

RALENTI REGULATION DE RALENTI

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Attention à la valeur de la consigne de régime de ralenti Après-Vente : PR055

Vérifier le branchement et l'état des connecteurs du potentiomètre pédale et du papillon motorisé.

Changer un connecteur si nécessaire.

Vérifier la résistance du potentiomètre papillon.

Changer le potentiomètre papillon si nécessaire.

Vérifier la résistance du moteur du papillon motorisé.

Changer le papillon motorisé si nécessaire.

Vérifier la résistance des potentiomètres pédale (la résistance est nulle ou égale à l'infini en cas de panne franche) et du papillon motorisé

Vérifier que la résistance des potentiomètres suit correctement sa courbe, en actionnant la pédale de pied levé à pied à fond.

Vérifier que la pédale entraîne bien le potentiomètre.

Changer le potentiomètre pédale si nécessaire.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre :

Calculateur voie H3, connecteur A Potentiomètre pédale Calculateur voie G2, connecteur A Potentiomètre pédale Calculateur voie H2, connecteur A Potentiomètre pédale Calculateur voie F4, connecteur A Potentiomètre pédale Calculateur voie F2, connecteur A Potentiomètre pédale Calculateur voie F3, connecteur A Potentiomètre pédale Calculateur voie M3, connecteur B Papillon motorisé Calculateur voie M4, connecteur B Papillon motorisé Calculateur voie G4, connecteur B Potentiomètre papillon motorisé Calculateur voie D3, connecteur B Potentiomètre papillon motorisé Calculateur voie G2, connecteur B Potentiomètre papillon motorisé Calculateur voie G3, connecteur B Potentiomètre papillon motorisé

Remettre en état.

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Attention à la valeur de la consigne de régime de ralenti Après Vente : PR055

CONSIGNES CONSIGNES Le ralenti est trop bas.
  • Vérifier le fonctionnement de la régulation de richesse.
  • Nettoyer le circuit d'alimentation en air (boîtier papillon, moteur de régulation ralenti) car il est probablement encrassé.
  • Vérifier le niveau d'huile moteur (trop élevé => barbotage).
  • Contrôler les compressions du moteur.
  • Contrôler le jeu des soupapes et le calage de la distribution.
  • Vérifier l'allumage.
  • Vérifier les injecteurs.
CONSIGNES CONSIGNES Le ralenti est trop haut.
  • Vérifier le niveau d'huile moteur.
  • Vérifier le bon fonctionnement du capteur de pression.
  • Vérifier l'hygiène des tuyaux reliés au collecteur.
  • Vérifier les électrovannes de commande pneumatique.
  • Vérifier les joints collecteur.
  • Vérifier les joints du boîtier papillon.
  • Vérifier l'étanchéité du master-vac.
  • Vérifier la présence des ajutages dans le circuit de réaspiration des vapeurs d'huile.
  • Contrôler le jeu des soupapes et le calage de la distribution.

Reprendre le contrôle de conformité au début.

TOURNANT SIGNAL VOLANT MOTEUR TOURNANT

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé

Vérifier le branchement et l'état du connecteur du capteur cible.

Changer le connecteur si nécessaire.

Vérifier la résistance du capteur cible.

Changer le capteur si nécessaire.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre :

Calculateur voie E4, connecteur B Capteur cible Calculateur voie F3, connecteur B Capteur cible

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier l'état du voyant moteur.

FREIN PEDALE DE FREIN

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier la présence de la masse sur le capteur pédale de frein.

Remettre en état si nécessaire.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre :

Calculateur voie E4, connecteur A Pédale de frein

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier le fonctionnement du capteur pédale de frein.

Changer le capteur pédale si nécessaire.

FREIN REDONDANT PEDALE DE FREIN REDONDANT

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre sous contact.

Faire un test du réseau multiplexé.

PEDALE D'EMBRAYAGE CONTACTEUR PEDALE D'EMBRAYAGE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Mettre sous contact.

Faire un test du réseau multiplexé.

REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE FONCTION REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

ETAT1.

ETAT2

Vérifier le branchement et l'état du connecteur du bouton de commande au volant du régulateur/limiteur de vitesse.

Changer le connecteur si nécessaire.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre :

Calculateur voie A2, connecteur A Bouton M/A régulateur/ limiteur de vitesse Calculateur voie C3, connecteur A Bouton M/A régulateur/ limiteur de vitesse

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier le bon fonctionnement du bouton Marche/Arrêt régulateur/limiteur de vitesse.

Changer le bouton si nécessaire.

ETAT3.

ETAT4.

ETAT5.

ETAT6

Vérifier le branchement et l'état du connecteur des boutons de commande au volant du régulateur/limiteur de vitesse.

Changer le connecteur si nécessaire.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre :

Calculateur voie D2, connecteur A Commande au volant Calculateur voie D3, connecteur A Commande au volant

Remettre en état si nécessaire.

Vérifier le bon fonctionnement des commandes au volant.

Changer un bouton si nécessaire.

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