RTA - Renault Laguna: Désignation des pièces (éclaté)

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 Structure inferieure
 Structure inferieure

  1. Traverse extrême avant (41 A)
  2. Renfort de fixation de traverse extrême avant (41 B)
  3. Elément de fixation de traverse supérieure avant (41 F)
  4. Longeron avant (41 E)
  5. Fermeture de longeron avant (41 C)
  6. Traverse latéral extrême avant (41 D)
  7. Traverse latérale avant (41 I)
  8. Demi bloc avant (41 H)
  9. Longeron avant partie centrale (41 J)
  10. Boîtier de fixation de berceau (41 M)
  11. Traverse avant sous siège avant (41 R)
  12. Traverse arrière sous siège avant (41 S)
  13. Longeron avant partie arrière (41 K)
  14. Traverse avant de plancher arrière (41 T)
  15. Unit arrière (41 Z)
  16. Fermeture de traverse avant de plancher arrière (41 U)
  17. Plancher arrière partie avant (41 V)
  18. Traverse sous plancher arrière (41 W)
  19. Plancher extrême arrière (41 AA)
  20. Fermeture latérale de longeron arrière(41 X)
  21. Longeron arrière (41 Z)
  22. Renfort de plancher central (41Q)
  23. Partie latérale de plancher central (41 O)
  24. Tunnel (41 P)
  25. Renfort de tunnel (41 L)
  26. Renfort boîtier de fixation de berceau (41 N)
  27. Support bac à batterie (41 G)
  28. Support de fixation central de bouclier (41 A)

 Structure superieure
 Structure superieure

  1. Aile avant (42 A)
  2. Traverse supérieure avant (42 B)
  3. Passage de roue partie avant (42 F)
  4. Support de fixation latéral de bouclier (42 C)
  5. Coté d'auvent (42 E)
  6. Renfort supérieur de coté d'auvent (42 D)
  7. Passage de roue (42 G)
  8. Passage de roue partie arrière (42 H)
  9. Support fixation de biellette moteur (42 J)
  10. Renfort supérieur de passage de roue (42 I)
  11. Cloison de chauffage complète (42 K)
  12. Partie avant de coté de caisse (43 G)
  13. Panneau d'aile arrière (44 A)
  14. Pied avant (43 A)
  15. Bas de caisse (43 I)
  16. Haut de caisse (43 H)
  17. Support joint de double étanchéité avant(43 A)
  18. Support joint de doublure d'étanchéité arrière (44 A)
  19. Renfort de pied milieu (43 F)
  20. Doublure de montant de baie (43 C)
  21. Doublure de pied milieu (43 E)
  22. Traverse centrale de pavillon (45 C)
  23. Traverse avant de pavillon (45 B)
  24. Traverse arrière de pavillon (45 D)
  25. Renfortsupérieur de custode(44 G)
  26. Renfort de pied avant (43 B)
  27. Support de feu (44 L)
  28. Ensemble jupe arrière (44 K)
  29. Renfort de bas de caisse (43 J)
  30. Passage de roue arrière intérieur (44 H)
  31. Passage de roue arrière extérieur (44 D)
  32. Allonge de passage de roue arrière intérieur (44 J)
  33. Allonge inférieure de passage de roue arrière extérieur (44 I)
  34. Renfort de custode (44 F)
  35. Renfort inférieur de custode (43 E)
  36. Gouttière latérale supérieure (44 C)
  37. Gouttière latérale inférieure (44 B)
  38. Pavillon (45 A)
  39. Fermeture de bas de caisse (43 K)
  40. Pied milieu (43 D)

 Ouvrants
 Ouvrants

  1. Capot avant (48 A)
  2. Porte avant (47 A)
  3. Panneau de porte avant (47 C)
  4. Panneau de porte arrière (47 D)
  5. Porte arrière (47 B)
  6. Hayon (48 B)
  7. Trappe à carburant (47 E)

 Particularites du break
 Particularites du break

  1. Bas de caisse (43 I)
  2. Haut de caisse (43 H)
  3. rien
  4. Partie avant de coté de caisse (43 G)
  5. Renfort inférieur de pied extrême arrière (44 S)
  6. Panneau d'aile arrière (44 A)
  7. rien
  8. Passage de roue arrière extérieur (44 D)
  9. Passage de roue arrière intérieur (44 H)
  10. Doublure de custode (44 O)
  11. Doublure de brancard arrière (44 N)
  12. Pavillon (45 A)
  13. Arceau de pavillon (45 C)
  14. Traverse arrière de pavillon (45 D)
  15. Renfort supérieur de custode(44 G)
  16. Trappe à carburant (47 E)
  17. Renfort de support de feux (44 M)
  18. Support de feu (44 L)
  19. Hayon (48 B)
  20. Traverse support absorbeur (44 P)
  21. Jupe (44Q)
  22. Traverse extrême arrière (44 R)
  23. Fermeture de pied extrême arrière (44 T)
  24. Porte arrière (47 B)
  25. Panneau de porte arrière (47 D)
  • La structure de ce véhicules est constituée en partie d'éléments en tôle à très haute limite élastique THLE (se reporter au paragraphe "désignation des pièces").

PARTICULARITES DES TOLES THLE.

Comme leur nom l'indique, ces tôles sont très dures et très élastiques, elles nécessitent des techniques d'emboutissage particulières et en réparation celles - ci ne peuvent pas être redressées avec les moyens conventionnels utilisés en réparation carrosserie. (RAPPEL : il est fortement déconseillé de chauffer ce type de tôle pour les redresser, le recuit à pour effet de dénaturer les propriétés des métaux).

Cela impose le remplacement systématique des pièces endommagées soit dans leur totalité, soit par coupe partielle.

Pour le dégrafage des points de soudure d'origine sur ce type de tôle, il est conseillé d'utiliser des forets à dépointer de type "HSS" sinon utiliser en priorité la meule ou les fraises en carbure de tungstène.

En ce qui concerne leur soudabilité : pour la soudure à l'arc du type MAG il n'y a aucune consignes particulières, pour la soudure par point par résistance électrique les paramètres de réglage (courant et pression) restent inchangés en comparaison à des tôles dite "HLE"( haute limite élastique) sous condition que l'accostage des tôles en présence soit parfaitement réalisé.

  • Ce véhicule est également constitué d'éléments de structure réalisés par "raboutage au LASER" de tôles d'épaisseur et parfois de natures différentes, exemple le longeron avant :

Partie A : tôle HLE XE 280P épaisseur 1,8 mm

Partie A : tôle HLE XE 280P épaisseur 1,8 mm

Partie B : tôle THLE HE 450M épaisseur 1,8 mm

Partie C : tôle HLE XE 280P épaisseur 1,5 mm

Partie D : tôle THLE HE 450M épaisseur 2,5 mm

Dans les descriptions détaillées des méthodes, lorsque deux valeurs d'épaisseurs de tôles pour une même pièce apparaissent, cela signifie que cette pièce est composée de deux tôles raboutées d'origine.

La correspondance des épaisseurs se fait en partant de l'extrémité extérieure de la pièce vers l'habitacle du véhicule (sens du choc).

 Toles haute limite elastique et tres haute limite elastique
 Toles haute limite elastique et tres haute limite elastique

  1. Traverse extrême avant (41 A)
  2. Renfort de fixation de traverse extrême avant (41 B)
  3. Elément de fixation de traverse supérieure avant (41 F)
  4. Longeron avant (41 E)
  5. Fermeture de longeron avant (41 C)
  6. Traverse latérale extrême avant (41 D)
  7. Traverse latérale avant (41 I)
  8. Demi bloc avant (41 H)
  9. Longeron avant partie centrale (41 J)
  10. Boîtier de fixation de berceau (41 M)
  11. Longeron avant partie arrière (41 K)
  12. Traverse avant de plancher arrière (41 T) arrière (41 U)
  13. Traverse sous plancher arrière (41 W)
  14. Longeron arrière (41 Z)
  15. Renfort de plancher central (41Q)
  16. Renfort boîtier de fixation de berceau (41 N)
  17. Passage de roue partie avant (42 F)
  18. Renfort supérieur de coté d'auvent (42 D)
  19. Passage de roue (42 G)
  20. Renfort supérieur de passage de roue (42 I)
  21. Doublure de pied milieu (43 E)
  22. Renfort supérieur de custode(44 G)
  23. Renfort de bas de caisse (43 J)
  24. Fermeture de bas de caisse (43 K)
  25. Longeron arrière complet (41 Y)
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