RTA - Renault Laguna: Caractéristiques
JANTES
Le marquage d'identification des jantes se présente sous deux formes :
- Marquage gravé pour les jantes tôle.
- Marquage de fonderie pour les jantes aluminium.
Il permet de connaître les principaux critères dimensionnels de la jante.
Ce marquage peut être complet :
Exemple : 5 1/2 J 14 4 CH 36
ou simplifié
Exemple : 5 1/2 J 14
Les vis de roues sont inscrites sur un diamètre de :
- quatre vis de fixation : 100 mm
- cinq vis de fixation : 108 mm
Voile maximum : mesuré sur le bord de jante (en G).
Il varie en fonction du type de jante.
PNEUMATIQUES
Le marquage d'identification peut se présenter sous deux formes pour le même type de pneumatique.
Exemple : 185/70 H R 14
Ou 185/70 R 88 H
Les valeurs de pression données sont des valeurs "autoroutes".
* jante aluminium
(1) Surmonte
Pour les véhicules équipés de boîte de vitesses automatique augmenter la pression avant de 0,1 bar.
La pression de gonflage doit être contrôlée à froid. L'élévation de température pendant le roulage provoque une augmentation de pression de 0,2 à 0,3 bar.
En cas de contrôle de la pression à chaud, tenir compte de cette augmentation de pression et ne jamais les dégonfler.
En ce qui concerne les conditions de chaînabilite, se reporter à la notice du véhicule.
Equilibrage des roues
MASSES D'EQUILIBRAGE
Utiliser exclusivement les masses fournies en
rechange :
fixées par crochet sur les jantes tôle (crochets
incorporés à la masse),
fixée ...
D'autres materiaux:
Architecture électrique et électronique
IMPLANTATION DES CALCULATEURS DANS LE VEHICULE
RAPPEL : lors de soudure sur le véhicule il convient :
de déconnecter la batterie,
de déposer ou déconnecter les composant électriques (calculateurs...) qui se
trouvent près de la zone de
réparation ...
Moteur L7X
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Déposer le collecteur d'admission (voir chapitre 12
Mélange carburé "Collecteur d'admission").
Débrancher les raccords d'arrivée d'essence (1) sur
les deux rampes d'injection, prendre garde à la
qua ...
Contrôle - Réglage du train avant
ORDRE CHRONOLOGIQUE DES OPERATIONS
De par la conception géométrique des trains avant,
une modification de l'un des angles (chasse,
carrossage, pivot, parallélisme et variation) a des
répercussions plus ou moins importantes sur la valeur
des autres angles (l'angle de ...