Manuel du conducteur
LE CALCULATEUR ELECTRONIQUE DE NAVIGATION (lecteur CD ROM)
Pour fonctionner, celui-ci utilise des capteurs qui perçoivent les mouvements du véhicule. Le capteur tachymetrique du véhicule détermine la distance parcourue tandis que le gyroscope (boussole inertielle) intégré au calculateur détermine les rotations dans les virages.
Par comparaison avec la carte digitale (sur CD-ROM), le système corrige les imprécisions (pression et usure pneus, température..) afin de déterminer la position exacte du véhicule.
IMPORTANT : Après un débranchement de la batterie ou un remplacement du calculateur électronique de navigation, il est nécessaire d'effectuer une initialisation et une relocalisation du véhicule (consulter les chapitres "relocalisation" et "initialisation").
Après le remplacement du calculateur électronique de navigation, le système sera par défaut programmé en Français.
Pour changer de langue, consulter la méthode décrite dans le chapitre "Réglages Langue".
ATTENTION : en cas de remplacement du calculateur électronique de navigation, il ne sera pas possible de récupérer les adresses mémorisées dans l'ancien boîtier.
NOTA :
IMPORTANT : après chaque intervention sur le calculateur de navigation, procéder à l'initialisation du système.
DEPOSE REPOSE
Contact coupé, déposer :
Débrancher les connecteurs du calculateur et baisser l'ensemble.

Désolidariser le calculateur de son support à l'aide des outils de dépose d'autoradio Ms. 1373.

ATTENTION : le câble d'antenne GPS est très fragile, ne pas le couder ou le pincer.
BRANCHEMENTS

Connecteur 18 voies (vers Unité Centrale de Communication) :

Connecteur 16 voies (vers écran) :

Unité centrale de communication
EcranPompe jauge
IMPORTANT :
Lors de toute intervention sur le réservoir ou sur le
circuit d'alimentation de carburant, il est impératif :
de ne pas fumer et de ne pas approcher d'objet
incandescent près de l'aire de travail,
de se protéger contre toute projection d'essence lo ...
Déphaseur d'arbre à cames
MOTEUR F4P
Le déphaseur (1) d'arbre à cames est situé sur l'arbre à cames d'admission.
Il
a pour rôle de modifier l'épure de distribution. Il est piloté (de façon tout ou
rien) par le calculateur d'injection via une électrovanne (2) ...
Moteurs K4M - F4P
DESCRIPTION
L'allumage statique est un système qui permet
d'augmenter la quantité d'énergie disponible au niveau
des bougies d'allumage grâce à la suppression de tout
intermédiaire entre la bougie et la bobine.
Ce système permet égal ...