Manuel du conducteur
Le verrou de colonne de direction est situé en bas de la colonne de direction. Il est piloté par l'Unité Centrale Habitacle.
Ce verrou est codé par l'Unité Centrale Habitacle et ne peut pas être virginisé.

FONCTIONNEMENT
La direction se débloque lorsque la carte RENAULT arrive au fond du lecteur et que le transpondeur est reconnu par l'Unité Centrale Habitacle.
La direction se bloque lorsqu'on retire totalement la carte RENAULT du lecteur, que le moteur est arrêté et que la vitesse est nulle.
NOTA : si l'Unité Centrale Habitacle a reçu une information "choc" du calculateur d'airbag, le verrou de colonne restera déverrouillé.
NOTA : un verrou de colonne en défaut ou débranché empêche tout démarrage du moteur.
REMARQUES :
PRECAUTIONS POUR LA REPARATION
Pour permettre le non-blocage du volant lors d'un débranchement de la batterie, il faut :
Pour les affectations du connecteur, consulter le chapitre 84.
DEPOSE
ATTENTION : le verrou de colonne est fixé par une vis dont le pas est inversé (pas à gauche).
D'autre part, il ne peut être déposé que s'il a été préalablement déverrouillé.

REPOSE
Serrer la vis au couple de 0.8 daN.m.
CODAGE DU VERROU ELECTRIQUE DE COLONNE DE DIRECTION
Le verrou électrique est livré non codé. Il sera donc nécessaire de lui apprendre le code du système antidémarrage à son montage afin d'autoriser la mise du contact.
Il suffit d'insérer la carte RENAULT du véhicule dans le lecteur pendant quelques secondes. Retirer la carte RENAULT, la fonction antidémarrage sera assurée après quelques secondes. Le verrou électrique est codé et la colonne de direction est bloquée.
ATTENTION :
Avec ce système antidémarrage, le véhicule conserve son code antidémarrage à vie.
De plus, ce système ne dispose pas de code de dépannage.
Par conséquent, il est interdit de réaliser des essais avec un verrou électrique emprunté au magasin qui doit être restitué ensuite.
Le code appris ne peut pas être effacé.
Pour contrôler le codage du verrou électrique de colonne de direction :
Lecteur carte RENAULT
Avertisseur sonoreDiagnostic du catalyseur
MOTEURS K4M - F4P
Le but du diagnostic du catalyseur est de détecter un dysfonctionnement qui
provoquerait un dépassement du seuil "On Board Diagnostic" par les émissions des
polluants.
La capacité de stockage en oxygène du catalyseur est l'indica ...
Passage de roue
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du coté d'auvent,
du support moteur (côté droit) et de la partie avant de
passage de roue pour une collision avant et à la
fermeture de bas de caisse pour une collision ...
Effets clients
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'après un contrôle complet avec
l'outil diagnostic.
PROBLEME DE DISTRIBUTION D'AIR
PROBLEME DE REPARTITION D'AIR ALP 1
PROBLEME DE DEBIT D'AIR ALP 2
MANQUE D'EFFICACITE DU DESEMBUAGE PARE-BRISE ALP 3
MANQUE D'EFFICACITE DU DEGIVRAGE / D ...