Manuel du conducteur
DESCRIPTION
L'Unité Centrale Habitacle est située dans la planche de bord côté conducteur.

Ce calculateur regroupe une grande partie des boîtiers électroniques dont le décodeur de l'antidémarrage.
Selon l'équipement des véhicules, deux modèles d'Unité Centrale Habitacle peuvent être montés :
REMARQUES :

DEPOSE
NOTA : le verrouillage du boîtier électronique d'airbag permet d'inhiber les lignes de mise à feu et de déverrouiller le verrou électrique de colonne de direction.
REMARQUE :
Débrancher la batterie.
Déposer :

Couper le collier plastique (3) de maintien de faisceau.
Débrancher les connecteurs de l'Unité Centrale Habitacle et du Boîtier Fusibles/Relais.
Sortir l'ensemble Unité Centrale Habitacle et Boîtier Fusibles/Relais.

Séparer l'Unité Centrale Habitacle et le Boîtier Fusibles/Relais en appuyant sur les verrous (4).

REPOSE
Respecter le branchement des connecteurs et reposer un collier de grande taille pour maintenir le faisceau en place (3).

Procéder à l'apprentissage du code du véhicule et des cartes RENAULT, et configurer l'Unité Centrale Habitacle selon les options.

Affectation (selon le niveau d'équipement)
P100 (connecteur 40 voies)
MARRON

VERT

Affectation (selon le niveau d'équipement)
P101 (connecteur 40 voies)
MARRON

VERT

Affectation (selon le niveau d'équipement)
U1 (connecteur 24 voies)

U2 (connecteur 24 voies)

Apprentissage/Réaffectaion de carte RENAULTPare-brise électrique dégivrant
DESCRIPTION
Ce système permet le dégivrage électrique du pare-brise grâce à un réseau
dégivrant constitué par une sérigraphie appliquée sur la face intérieure de la
vitre.
La mise en fonctionnement ou l'arrêt du ...
Support de fixation biellette moteur
Le remplacement de cette pièce est une opération liée
au remplacement d'un demi-bloc avant droit pour une
collision avant, celui-ci n'étant pas livré avec le support
biellette soudée en position.
Il sera nécessaire de commander cette pièc ...
Déphaseur d'arbre à cames
MOTEUR F4P
Le déphaseur (1) d'arbre à cames est situé sur l'arbre à cames d'admission.
Il
a pour rôle de modifier l'épure de distribution. Il est piloté (de façon tout ou
rien) par le calculateur d'injection via une électrovanne (2) ...