RTA - Renault Laguna: Structure
- La structure de ce véhicules est constituée en partie d'éléments en tôle à très haute limite élastique THLE (se reporter au paragraphe "désignation des pièces").
PARTICULARITES DES TOLES THLE
Comme leur nom l'indique, ces tôles sont très dures et très élastiques, elles nécessitent des techniques d'emboutissage particulières et en réparation celles-ci ne peuvent pas être redressées avec les moyens conventionnels utilisés en réparation carrosserie. (RAPPEL : il est fortement déconseillé de chauffer ce type de tôle pour les redresser, le recuit à pour effet de dénaturer les propriétés des métaux).
Cela impose le remplacement systématique des pièces endommagées soit dans leur totalité, soit par coupe partielle.
Pour le dégrafage des points de soudure d'origine sur ce type de tôle, il est conseillé d'utiliser des forets à dépointer de type "HSS" sinon utiliser en priorité la meule ou les fraises en carbure de tungstène.
En ce qui concerne leur soudabilité : pour la soudure à l'arc du type MAG il n'y a aucune consignes particulières, pour la soudure par point par résistance électrique les paramètres de réglage (courant et pression) restent inchangé en comparaison à des tôles dite "HLE" (haute limite élastique) sous condition que l'accostage des tôles en présence soit parfaitement réalisé.
- Ce véhicule est également constitué d'éléments de structure réalisés par "raboutage au LASER" de tôles d'épaisseur et parfois de natures différentes, exemple le longeron avant :
Partie A : tôle HLE XE 280P épaisseur 1,8 mm
Partie B : tôle THLE HE 450M épaisseur 1,8 mm
Partie C : tôle HLE XE 280P épaisseur 1,5 mm
Partie D : tôle THLE HE 450M épaisseur 2,5 mm
Dans les descriptions détaillées des méthodes, lorsque deux valeurs d'épaisseurs de tôles pour une même pièce apparaissent, cela signifie que cette pièce est composée de deux tôles raboutées d'origine.
La correspondance des épaisseurs se fait en partant de l'extrémité extérieure de la pièce vers l'habitacle du véhicule (sens du choc).
Méthodes nouvelles
BATTERIE
DEPOSE
Avant de débrancher la batterie, insérer la carte-
Renault dans le lecteur de badge jusqu'à la mise du
contact. Sortir le badge jusqu'à la position
&qu ...
Sécurité des passagers
Ces véhicules sont équipés d'un ensemble de sécurité passive de type SRP (Système
à Retenue Programmée)
composé :
d'un airbag fron ...
D'autres materiaux:
Réglage pression
Moteur F9Q
CLAPET DE LIMITATION DE LA PRESSION DE
SURALIMENTATION (WASTEGATE)
NOTA : le clapet de limitation fonctionne à l'inverse des montages
habituels.
L'absence de pression de commande entraîne une
limitation de pression de suralimentation.
Contrôler l'absence de fu ...
Diagnostic de détection des ratés de combustion
MOTEURS K4M - F4P
Le but de la détection des ratés de combustion est de détecter un
dysfonctionnement qui provoquerait un dépassement du seuil "On Board Diagnostic"
par les émissions des polluants qui détérioreraient le catalyseur.
L ...
Sonde évaporateur
La sonde évaporateur a pour but d'informer la
température en sortie d'évaporateur.
C'est une thermistance à coefficient de température
négative (CTN).
DEPOSE
Déposer l'habillage.
Déposer les quatre vis de maintien du renfort.
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