Manuel du conducteur
PARTICULARITES DES TOLES THLE
Comme leur nom l'indique, ces tôles sont très dures et très élastiques, elles nécessitent des techniques d'emboutissage particulières et en réparation celles-ci ne peuvent pas être redressées avec les moyens conventionnels utilisés en réparation carrosserie. (RAPPEL : il est fortement déconseillé de chauffer ce type de tôle pour les redresser, le recuit à pour effet de dénaturer les propriétés des métaux).
Cela impose le remplacement systématique des pièces endommagées soit dans leur totalité, soit par coupe partielle.
Pour le dégrafage des points de soudure d'origine sur ce type de tôle, il est conseillé d'utiliser des forets à dépointer de type "HSS" sinon utiliser en priorité la meule ou les fraises en carbure de tungstène.
En ce qui concerne leur soudabilité : pour la soudure à l'arc du type MAG il n'y a aucune consignes particulières, pour la soudure par point par résistance électrique les paramètres de réglage (courant et pression) restent inchangé en comparaison à des tôles dite "HLE" (haute limite élastique) sous condition que l'accostage des tôles en présence soit parfaitement réalisé.
Partie A : tôle HLE XE 280P épaisseur 1,8 mm
Partie B : tôle THLE HE 450M épaisseur 1,8 mm
Partie C : tôle HLE XE 280P épaisseur 1,5 mm
Partie D : tôle THLE HE 450M épaisseur 2,5 mm
Dans les descriptions détaillées des méthodes, lorsque deux valeurs d'épaisseurs de tôles pour une même pièce apparaissent, cela signifie que cette pièce est composée de deux tôles raboutées d'origine.
La correspondance des épaisseurs se fait en partant de l'extrémité extérieure de la pièce vers l'habitacle du véhicule (sens du choc).
Traverse supérieure avant
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision avant.
C'est un élément de structure démontable.
Les informations concernant les pièces
complémentaires seront traitées dans leurs chapitres
respectifs (voir s ...
Côté d'auvent
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du renfort de coté
d'auvent pour une collision latérale et au pied avant
pour une collision latérale avant.
Cette opération s'effectue suivant deux possibilité ...
Contrôle de conformité
CONSIGNES
Conditions d'exécution : Moteur arrêté, sous contact.
CONSIGNES
Conditions d'exécution : Moteur chaud au ralenti, sans
consommateur.
CONSIGNES
Conditions d'exécution : Essai routier.
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