Manuel du conducteur
Le contacteur 3 sert aux réglages du dossier et le contacteur 4 sert aux réglages de l'assise.
Pour les véhicules qui en sont équipés, les boutons 2 servent à mémoriser la position de conduite choisie (reportezvous en page suivante).
Réglage de l'assise :
Actionnez le contacteur 4 vers l'avant ou vers l'arrière.
Actionnez l'arrière du contacteur 4 vers le haut ou vers le bas.
Actionnez l'avant du contacteur 4 vers le haut vers le bas.
Réglage du siège conducteur au niveau des lombaires :
Abaissez la manette 5 pour accentuer le soutien et levez-la pour l'atténuer.

Réglage du dossier :
Pour incliner le dossier, actionnez le haut du contacteur 3 vers l'avant ou l'arrière.
Sièges chauffants
(Suivant véhicule) moteur tournant, tournez la commande 1 sur l'une des positions 1, 2 ou 3 (suivant la température souhaitée).
Un témoin s'allume au tableau de bord dès que le chauffage d'un des sièges avant est en fonction.
Le système, qui est thermostaté, régule le chauffage et le désactive si nécessaire.

| Pour des raisons de sécurité, effectuez ces réglages
véhicule à l'arrêt. Pour ne pas gêner l'efficacité des ceintures de sécurité, nous vous conseillons de ne pas trop incliner les dossiers des sièges en arrière. Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher (place avant conducteur) : en effet en cas de freinage brusque, ces objets risquent de glisser sous le pédalier et d'empêcher son utilisation. |
Sièges avant à commandes manuelles
Siège conducteur avec mémorisationTrain arrière
ATTENTION : Les vis de fixation du train arrière
doivent être impérativement remplacées et serrées
au couple préconisé, pour éviter tout risque de
desserrage ou de détérioration de ces vis.
DEPOSE
Véhicule sur u ...
Hayon
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision
arrière.
C'est un élément de structure démontable.
NOTA : vous trouverez uniquement décrites dans la méthode les
opérations de réglage pour les de ...
Effets clients
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'après un contrôle complet avec
l'outil diagnostic.
PROBLEME DE DISTRIBUTION D'AIR
PROBLEME DE REPARTITION D'AIR - ALP 1
PROBLEME DE DEBIT D'AIR ALP 2
MANQUE D'EFFICACITE DU DESEMBUAGE PARE-BRISE ALP 3
MANQUE D'EFFICACITE DU DEGIVRAGE / ...