Train arrière

ATTENTION : Les vis de fixation du train arrière doivent être impérativement remplacées et serrées au couple préconisé, pour éviter tou ...

Caractéristiques

JANTES Le marquage d'identification des jantes se présente sous deux formes : Marquage gravé pour les jantes tôle. Marquage de fonderie pour les jantes aluminium. Il perm ...

D'autres materiaux:

Réglage en site
DEPOSE/REPOSE DU BOITIER DE COMMANDE (2) Ouvrir la trappe à fusibles afin de passer la main pour appuyer sur les ergots (1). Déclipser le support du boîtier de commande. Débrancher le connecteur, puis désolidariser la commande de la platine support. ...

Traverse sous plancher arrière
Le remplacement de la traverse sous plancher arrière est une opération complémentaire au longeron arrière pour une collision arrière ou plancher arrière partie avant pour une collision latérale arrière. Les informations concernant les pi& ...

Correction adaptative de richesse
MOTEURS K4M - F4P PRINCIPE En phase de bouclage, la régulation de richesse corrige le temps d'injection de façon à obtenir un dosage le plus près possible de la richesse1. La valeur de correction est proche de 128, avec pour butée 0 et 255. La correction a ...