Manuel du conducteur
La circulation se fait en continu dans l'aérotherme, celui-ci contribuant au refroidissement du moteur.
REMPLISSAGE
Ouvrir impérativement les vis de purge.
Remplir le circuit par l'orifice du vase d'expansion.
Fermer les vis de purge dès que liquide s'écoule en jet continu.
Mettre en marche le moteur (2 500 tr/min.).
Ajuster le niveau de débordement pendant 4 minutes environ.
Fermer le bocal.
PURGE
Laisser tourner le moteur pendant 20 minutes à 2 500 tr/min., jusqu'à enclenchement du ou des motoventilateur(s) (temps nécessaire au dégazage automatique).
Vérifier que le niveau de liquide soit au voisinage du repère "Maxi".
NE PAS OUVRIR LA OU LES VIS DE PURGE MOTEUR TOURNANT.
RESSERRER LE BOUCHON DE VASE D'EXPANSION MOTEUR CHAUD.
Moteurs K4M et F4P
Localisation de la vis de purge sur le boîtier d'eau.

Caractéristiques
ContrôleMoteurs F4P - K4M
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux
colonnes.
Déposer :
la courroie de distribution (voir méthode décrite dans
le chapitre 11 "Courroie de distribution"),
la protection sous moteur.
Mettre en place ...
Unité centrale de communication
UNITE CENTRALE DE COMMUNICATION
Pour fonctionner, le calculateur de navigation
Carminat doit être accompagné d'une Unité Centrale
de Communication. Celle-ci, située au-dessus de
l'autoradio, comporte le clavier.
L'Unité Centrale de Communication permet :
...
Doublure de custode
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du passage de roue
extérieur et au renfort supérieur de custode pour une
collision latérale arrière.
Il n'y a pas de spécificité méthode pour ce ...