Manuel du conducteur
Le remplacement de cette pièce est une opération de base.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
RAPPEL : tous les points de soudures électriques par résistance sont accessibles et donc réalisables en réparation, ils ne seront donc pas précisés dans la méthode.
Vous trouverez uniquement les zones d'encollage du pavillon, Il sera nécessaire d'utiliser une colle de calage type MJPro (référence : 77 11 172 676) pour l'opération.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE M.P.R.
Pièce assemblée avec :

PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :


















Dessus de caisse
Traverse avant de pavillonCarte RENAULT "main-libre"
FONCTIONNEMENT DE LA TELCOMMANDE EQUIPEE DU SYSTEME MAIN-LIBRE
Pour fonctionner ce système utilise :
une carte RENAULT (A) main-libre,
un lecteur de cartes (B),
une électronique de commande intégrée à l'Unité Centrale Habitacle (C),
un bouton pous ...
Principe de contrôle des angles
VERIFICATIONS PRELIMINAIRES
Avant de procéder au contrôle des angles du train, il
sera nécessaire de vérifier les points suivants, et d'y
remédier éventuellement :
Symétrie des pneumatiques sur un même train :
dimensions,
pressions ...
Fermeture de pied extrême arrière
Le remplacement de cette pièce est une opération liée
au remplacement partiel de la traverse extrême arrière
pour une collision latérale arrière.
Les informations concernant les pièces
complémentaires et les liaisons spécifiq ...