RTA - Renault Laguna: Passage de roue
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du coté d'auvent, du support moteur (côté droit) et de la partie avant de passage de roue pour une collision avant et à la fermeture de bas de caisse pour une collision latérale.
Cette opération peut s'effectuer suivant deux possibilités :
- partielle suivant la coupe A-A (voir méthode ciaprès),
- complète.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
L'utilisation du banc de réparation est indispensable pour le remplacement de cette pièce.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE M.P.R.
Pièce assemblée avec :
Coupelle d'amortisseur
Goujon de masse soudé
Goujon soudé
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
- Passage de roue - 1,2
- Longeron avant - 1,8
- Longeron avant partie centrale - 4
- Longeron avant partie centrale - 1
- Cloison de chauffage - 1,8/0,8
- Renfort de cloison de chauffage - 1,5
- Renfort de cloison de chauffage - 1,5
- Partie latérale de plancher central - 1,2/0,8
Remplacement partiel avant
Remplacement partiel arrière
Passage de route partie avant
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement d'un coté d'auvent
pour une collision latérale.
Dans la méthode dé ...
Passage de roue partie arrière
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du demi-bloc pour
une collision avant et à la fermeture de bas de caisse
pour une collisi ...
D'autres materiaux:
Identification
EMPLACEMENT DE LA PLAQUE D'IDENTIFICATION DU VEHICULE
Nota : lors d'un remplacement de la caisse complète ou de l'élément
de structure sur lequel est collé la plaque, il est possible de se procurer une
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Passage de route partie avant
Le remplacement de cette pièce est une opération
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pour une collision latérale.
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Moteurs F4P-K4M
METHODE DE SERRAGE DE CULASSE
Les vis sont réutilisables si la longueur sous tête ne dépasse pas 118,5
mm (moteur F4P) ou 117,7 mm (moteur K4M) sinon remplacer toutes les vis.
RAPPEL : afin d'obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une
seringue l'huile pouvant se t ...