Manuel du conducteur
DESCRIPTION
L'allumage statique est un système qui permet d'augmenter la quantité d'énergie disponible au niveau des bougies d'allumage grâce à la suppression de tout intermédiaire entre la bougie et la bobine.
Ce système permet également de supprimer tout élément mobile pour l'allumage.
Le module de puissance est intégré au calculateur d'injection. L'allumage utilise donc les mêmes capteurs que l'injection.

Les bobines d'allumage sont au nombre de quatre et sont fixées directement sur la bougie par l'intermédiaire de vis sur le couvre-culasse.
Les bobines sont alimentées en série deux par deux (allumage jumo-statique) par les voies C H2 et C H3 du calculateur d'injection :
DEPOSE D'UNE BOBINE
Débrancher la batterie.
Déconnecter les bobines d'allumage.
ATTENTION : à ne pas détériorer les connecteurs (1); dans le cas contraire veiller à les remplacer.
Déposer les vis (2) de fixation des bobines.

REPOSE
Pour la repose, effectuer en sens inverse de la dépose. Remplacer si nécessaire les joints toriques des bobines.
Moteur L7XUnité Centrale Habitacle
DESCRIPTION
L'Unité Centrale Habitacle est située dans la planche
de bord côté conducteur.
Ce calculateur regroupe une grande partie des boîtiers
électroniques dont le décodeur de l'antidémarrage.
Selon l'équipement des vé ...
Témoin injection
Témoin injection
Pompe haute pression
Rampe commune d'injection
Injecteur
Régulateur de pression
Capteur de pression
Sonde de température d'eau
Limiteur de pression
Capteur de repérage cylindre
Turbocompresseur
Catalyseur d'amor&cce ...
Passage de roue extérieur
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du panneau d'aile
et du renfort de custode pour une collision latérale.
Cette opération s'effectue suivant deux possibilités
(voir méthode ci-après) :
com ...