Manuel du conducteur
DESCRIPTION
L'allumage statique est un système qui permet d'augmenter la quantité d'énergie disponible au niveau des bougies d'allumage grâce à la suppression de tout intermédiaire entre la bougie et la bobine.
Ce système permet également de supprimer tout élément mobile pour l'allumage.
Le module de puissance est intégré au calculateur d'injection. L'allumage utilise donc les mêmes capteurs que l'injection.
Les bobines d'allumage sont au nombre de quatre et sont fixées directement sur la bougie par l'intermédiaire de vis sur le couvre-culasse.
Les bobines sont alimentées en série deux par deux (allumage jumo-statique) par les voies C H2 et C H3 du calculateur d'injection :
DEPOSE D'UNE BOBINE
Débrancher la batterie.
Déconnecter les bobines d'allumage.
ATTENTION : à ne pas détériorer les connecteurs (1); dans le cas contraire veiller à les remplacer.
Déposer les vis (2) de fixation des bobines.
REPOSE
Pour la repose, effectuer en sens inverse de la dépose. Remplacer si nécessaire les joints toriques des bobines.
Arbre de localisation de panne
Absence de
dialogue avec le calculateur d'ABS
CONSIGNES
Sans
S'assurer que l'outil de diagnostic n'est pas la cause du défaut en essayant
de communiquer avec un
calculateur sur un autre véhicule. Si l'outil n'est pas en cause et que le
dialogue ne s'établit avec aucun ...
Joint de sortie différentiel
Pour remplacer un joint de sortie de différentiel, il est
nécessaire de déposer le demi-train correspondant.
DEPOSE
Placer le véhicule sur un pont à deux colonnes.
Débrancher la batterie.
Vidanger la transmission automatique (voir chapitre
...
Contrôle de conformité
CONSIGNES
Les valeurs indiquées dans ce contrôle de conformité, ne sont données qu'à
titre
indicatif.
Il est donc impératif de consulter le chapitre correspondant dans ce manuel de
réparation.
Moteur arrêté sous contact, climati ...