Manuel du conducteur
DESCRIPTION
L'allumage statique est un système qui permet d'augmenter la quantité d'énergie disponible au niveau des bougies d'allumage grâce à la suppression de tout intermédiaire entre la bougie et la bobine.
Ce système permet également de supprimer tout élément mobile pour l'allumage.
Le module de puissance est intégré au calculateur d'injection. L'allumage utilise donc les mêmes capteurs que l'injection.
Les bobines d'allumage sont au nombre de quatre et sont fixées directement sur la bougie par l'intermédiaire de vis sur le couvre-culasse.
Les bobines sont alimentées en série deux par deux (allumage jumo-statique) par les voies C H2 et C H3 du calculateur d'injection :
DEPOSE D'UNE BOBINE
Débrancher la batterie.
Déconnecter les bobines d'allumage.
ATTENTION : à ne pas détériorer les connecteurs (1); dans le cas contraire veiller à les remplacer.
Déposer les vis (2) de fixation des bobines.
REPOSE
Pour la repose, effectuer en sens inverse de la dépose. Remplacer si nécessaire les joints toriques des bobines.
Garniture de hayon
DEPOSE
A l'aide de la pince à dégrafer, déposer les garnitures
d'encadrement de lunette en (1), puis en (2).
Déposer les vis de fixation (A), puis dégrafer la
garniture (3).
PARTICULARITE : pour la dépose des feux arrière
Dé ...
Roues
Roue de secours
Reportez-vous aux paragraphes
" Roue de secours " et " Changement
de roue " en chapitre 5.
Permutation des roues
Cette pratique est déconseillée.
Véhicule équipé du système
de surveillance de la
pression des pneusChacun des ...
Capot moteu
Pour ouvrir, tirez la manette 1, située
du côté gauche de la planche de bord.
Déverrouillage de sécurité du
capot
Pour déverrouiller, levez la languette 2
(le crochet A libère le capot).
Lors des interventions à
proximit ...