Manuel du conducteur
En motorisation essence, la pompe, le filtre à essence et la jauge constituent un ensemble indissociable.
En motorisation diesel, il n'y a pas de pompe immergée dans le réservoir, il n'y a qu'une jauge.
Pour la dépose de la jauge, se reporter au souschapitre "Réservoir, pompe, jauge, filtre à essence".
Contrôle de la jauge

S'assurer de la variation de la résistance en déplaçant le flotteur.
Mesure de la hauteur H
Jauge déposée, la placer sur une surface plane.
H est la hauteur mesurée entre l'axe du flotteur et le plan de travail.
NOTA : toutes ces valeurs sont données à titre indicatif.
Goulotte de remplissage
Pompe jaugeContacteur multifonction
DP0
DEPOSE
Mettre en position D.
Déposer le boîtier filtre à air et le débitmètre.
Débrancher :
la rotule (1) du câble de CMF (Contacteur
Multifonction).
le câble (2) de CMF en déverrouillant l'arrêt de gaine.
D ...
Moteur K4M
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux
colonnes.
Débrancher la batterie.
Déposer :
la roue avant droite,
le passage de roue avant droit
la protection sous moteur.
Mettre en place le support moteur Mot. 1453 avec les
sang ...
Contrôle
Contrôle de l'étanchéité du circuit
Remplacer la soupape de vase d'expansion par
l'adaptateur M.S. 554-01.
Brancher sur celui-ci l'outil M.S. 554-07.
Faire chauffer le moteur, puis l'arrêter.
Pomper pour mettre le circuit sous pression.
Cesser de pomp ...