Manuel du conducteur
HAUTEUR AVANT INITIALE
CONSIGNES
Effectuer ce diagnostic après avoir relevé une incohérence dans la valeur de hauteur initiale avant.
Particularité : Contact mis et moteur arrêté.
Si la valeur indiquée par le PR004 est incorrecte : Contrôler l'état des supports et fixations de l'ensemble capteur avant / biellette (torsion, enfoncement...).
Remettre en état si nécessaire.
Lancer la commande "AC 010 : calibration calculateur" en suivant la procédure définie au chapitre "aide" de cette note.
Si le problème persiste, vérifier la hauteur de caisse avant selon la méthode définie dans le manuel de réparation chapitre 07. Si nécessaire, remettre en état puis reprendre cette opération au début.
HAUTEUR ARRIERE INITIALE
CONSIGNES
Effectuer ce diagnostic après avoir relevé une incohérence dans la valeur de hauteur initiale arrière.
Particularité : Contact mis et moteur arrêté.
Si la valeur indiqué par le PR005 est incorrecte : Contrôler l'état des supports et fixations de l'ensemble capteur arrière / biellette (torsion, enfoncement...).
Remettre en état si nécessaire.
Lancer la commande "AC 010 : calibration calculateur" en suivant la procédure définie au chapitre "aide" de cette note.
Si le problème persiste, vérifier la hauteur de caisse avant selon la méthode définie dans le manuel de réparation chapitre 07. Si nécessaire, remettre en état puis reprendre cette opération au début.
APRES REPARATION
Reprendre le contrôle de conformité au début.
VITESSE VEHICULE
CONSIGNES
Effectuer ce diagnostic après avoir relevé un dysfonctionnement dans le contrôle de conformité ou suite au défaut DF013 non résolu.
1 - Lancer un test du réseau multiplexé; Si aucun défaut de réseau n'est présent, effectuer un diagnostic de l'ABS, en cas de défaut, suivre sa méthode de localisation de panne, puis passer à l'étape 2.
Si un défaut réseau est présent, suivre sa méthode de localisation de panne et passer à l'étape 2.
2 - Effacer la mémoire des défauts, effectuer un essai routier et vérifier la disparition du défaut, sinon passer aux étapes suivantes :
3 - Effacer la mémoire des défauts, débrancher les connecteurs de l'autoradio et effectuer un nouvel essai routier.
Le défaut a-t-il disparu ?
Effectuer un diagnostic de l'autoradio puis passer à l'étape 2.
4 - Effacer la mémoire des défauts, rebrancher les connecteurs de l'autoradio, débrancher ceux du calculateur d'aide au stationnement et effectuer un nouvel essai routier.
Le défaut a-t-il disparu ?
Effectuer un diagnostic du calculateur d'aide au stationnement puis passer à l'étape 2.
5 - Effacer la mémoire des défauts, rebrancher le calculateur d'aide au stationnement, débrancher le moteur / calculateur de toit ouvrant et effectuer un nouvel essai routier. Le défaut a-t-il disparu ?
Effectuer un diagnostic du moteur / calculateur de toit ouvrant puis passer à l'étape 2.
6 - Effacer la mémoire des défauts, rebrancher le moteur / calculateur de toit ouvrant, débrancher le calculateur d'aide à la navigation et effectuer un nouvel essai routier. Le défaut at- il disparu ?
Effectuer un diagnostic du calculateur d'aide à la navigation puis passer à l'étape 2.
7 - Rebrancher le calculateur d'aide à la navigation.
Effectuer un diagnostic des calculateurs cités dans les étapes 3, 4, 5, 6 :
Traverse extrême avant
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision avant.
C'est un élément de structure démontable.
Dans l'opération décriteci-après, vous ne trouverez
que les descriptions des liaisons spécifiques &agrav ...
Témoin injection
Témoin injection
Pompe haute pression
Rampe commune d'injection
Injecteur
Régulateur de pression
Capteur de pression
Sonde de température d'eau
Limiteur de pression
Capteur de repérage cylindre
Turbocompresseur
Catalyseur d'amor&cce ...
Correction adaptative de richesse
MOTEURS K4M - F4P
PRINCIPE
En phase de bouclage, la régulation de richesse corrige le temps d'injection
de façon à obtenir un dosage le plus près possible de la richesse1. La valeur de
correction est proche de 128, avec pour butée 0 et 255.
La correction a ...