Manuel du conducteur
TEMPERATURE
D'EAU
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Effectuer ce diagnostic après avoir relevé un dysfonctionnement dans le menu paramètre.
Vérifier le remplissage ainsi que la purge du circuit de refroidissement.
Faire les interventions nécessaires.
Si la valeur lue est incohérente, vérifier que le capteur suit correctement la courbe étalon "résistance en fonction de la température" (CTN).
Changer le capteur si celui-ci dérive (un capteur qui dérive est souvent la conséquence d'un choc électrique).
Vérifier l'absence de résistance parasite sur les lignes suivantes :
Remettre en état.
TEMPERATURE
D'AIR
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Effectuer ce diagnostic après avoir relevé un dysfonctionnement dans le menu paramètre.
Si la valeur lue est incohérente, vérifier que le capteur suit correctement la courbe étalon "résistance en fonction de la température" (CTN).
Changer le capteur si celui-ci dérive (un capteur qui dérive est souvent la conséquence d'un choc électrique).
Une sonde de température d'air bloquée chaude provoque à froid des fumées blanches, et une non régulation du turbo si t˚<60˚.
Une sonde de température bloquée froide entraîne un surplus de consommation et provoque à chaud, des bruits moteurs.
Vérifier l'absence de résistance parasite sur les lignes suivantes :
Remettre en état.
CAPTEUR DE
PRESSION ATMOSPHERIQUE
CONSIGNES
Effectuer ce diagnostic après avoir relevé un dysfonctionnement dans le menu paramètre.
Le capteur de pression atmosphérique est interne au calculateur de contrôle moteur, aucune réparation n'est possible.
Si le paramètre n'est pas correct, procéder à un reset du calculateur. Vérifier le paramètre PR016 moteur tournant et moteur à l'arrêt sous contact.
Si la valeur lue n'est pas correcte, changer le calculateur.
Modifier si nécessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options présentes sur le véhicule.
CAPTEUR DE PRESSION DE SURALIMENTATION
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Effectuer ce diagnostic après avoir relevé un dysfonctionnement dans le menu paramètre.
Le capteur est fixé sur la tubulure d'admission.
Vérifier l'étanchéité du circuit d'admission : raccords, Durit, manchons, échangeur, turbo.
Vérifier l'efficacité du turbo.
Si après réparation le défaut persiste, changer le capteur de pression de suralimentation.
TENSION
ALIMENTATION CALCULATEUR
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Effectuer ce diagnostic après avoir relevé un dysfonctionnement dans le menu paramètre.
Sous contact
Si la tension est inférieure au minimum préconisé, la batterie est déchargée : Contrôler le circuit de charge pour détecter l'origine de ce problème.
Si la tension est supérieure au maximum préconiser, la batterie est peut-être trop chargée : Contrôler que la tension de charge soit correcte avec et sans consommateur.
Au ralenti
Si la tension est inférieure au minimum préconisé, la tension de charge est trop faible : Contrôler le circuit de charge pour détecter l'origine de ce problème.
Si la tension est supérieure au maximum préconiser, la tension de charge est trop forte : Le régulateur de l'alternateur est défectueux. Remédier à ce problème et contrôler le niveau d'électrolyte dans la batterie.
Transport d'objets dans le coffre, remorquage (attelage)
Placez toujours les objets transportés
de façon à ce que leur plus grande
dimensionsoit en appui contre le dossier
de la banquette arrière, ce qui est
le cas pour les chargements usuels
(Exemple A) ou contre les dossiers des
sièges avant lorsque les dossi ...
Interprétation des états
+ 12V APRES-CONTACT
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé
Mettre le contact, l'état doit être actif.
Vérifier l'isolement et la continuité du câblage voie 16 du connecteur gris
du tableau de bord.
Vé ...
Réaspiration des vapeurs d'essence
MOTEURS TOUS TYPES ESSENCE
Schema fonctionnel du circuit
Schema fonctionnel du circuit
Collecteur d'admission.
Electrovanne de purge canister.
Canister.
Réservoir.
M Mise à l'air libre.
Réaspiration des vapeurs d'essence venant du
réservoir ...