RTA - Renault Laguna: Contrôle - Réglage du train avant
ORDRE CHRONOLOGIQUE DES OPERATIONS
De par la conception géométrique des trains avant, une modification de l'un des angles (chasse, carrossage, pivot, parallélisme et variation) a des répercussions plus ou moins importantes sur la valeur des autres angles (l'angle de chasse étant celui qui a le plus d'influence).
Il sera donc primordial de respecter l'ordre suivant :
- mettre l'appareil en place sur le véhicule en respectant les instructions du constructeur,
- déterminer le point milieu de la direction (voir paragraphe précédent) et bloquer le volant,
- lever le véhicule sous coque,
- annuler le voile de jante,
- reposer le véhicule sur plateaux pivotants,
- mettre en place le presse-pédale de frein,
- faire jouer la suspension pour remettre le véhicule à sa hauteur libre,
- vérifier la symétrie des longueurs X des boîtiers rotules sur les biellettes de direction,
- relever les valeurs A sur les échelles de lecture.
Symétrie des longueurs X
correcte :
- la cote (A) doit être également répartie.
Symétrie des longueurs X
incorrecte :
- relever les cotes (A) du côté droit et gauche, les soustraire et répartir de chaque côté la moitié du résultat.
Exemple :
Valeur côté droit : 16
Valeur côté gauche : 10
16 - 10 = 6
6 : 2 = 3
Agit sur les biellettes de direction afin d'équilibrer les cotes (A) des deux côtés : A = 13
- dans cette position, mettre les plateaux pivotants à zéro,
- contrôler dans l'ordre :
- la chasse,
- le pivot,
- le carrossage,
- le parallélisme.
REGLAGE DU PARALLELISME
Plusieurs cas peuvent se présenter :
| Parallélisme | Répartition | Correction à effectuer |
 BON |
MAUVAISE | Effectuer le même nombre de tours de manchon de réglage (ou d'embouts) mais de sens contraire à gauche et à droite pour obtenir la même valeur (A) des deux côtés. |
 MAUVAIS |
BONNE | Régler le parallélisme de la même valeur à droite et à gauche en s'assurant que l'on a toujours des valeurs (A) identiques des deux côtés. |
 MAUVAIS |
MAUVAISE | Effectuer une première répartition de façon à équilibrer les valeurs
(A) de chaque côté puis régler le parallélisme suivant le cas N'
|
Principe de contrôle des angles
VERIFICATIONS PRELIMINAIRES
Avant de procéder au contrôle des angles du train, il
sera nécessaire de vérifier les points suivants, et d'y
remédier éventuell ...
Diagnostic du train avant
INCIDENTS
CAUSES POSSIBLES
Chasse mauvaise
Bras faussé
Longeron ou berceau-train faussé
Carrossage + pivot bon maisCarrossage mauvais
...
D'autres materiaux:
Arbre de localisation de panne
Absence de
dialogue avec le calculateur d'ABS
CONSIGNES
Sans
S'assurer que l'outil de diagnostic n'est pas la cause du défaut en essayant
de communiquer avec un
calculateur sur un autre véhicule. Si l'outil n'est pas en cause et que le
dialogue ne s'établit avec aucun ...
Interprétation des défauts
CALCULATEUR
CONSIGNES
Rien à signaler.
Vérifier le branchement et l'état des connecteurs du tableau de commande de
climatisation.
Remettre en état si nécessaire.
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la
con ...
Renfort de plancher central
Le remplacement de cette pièce est une opération liée
au remplacement de la partie latérale de plancher
central pour une collision latérale.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez
que les descriptions et liaisons spécif ...