Manuel du conducteur
ORDRE CHRONOLOGIQUE DES OPERATIONS
De par la conception géométrique des trains avant, une modification de l'un des angles (chasse, carrossage, pivot, parallélisme et variation) a des répercussions plus ou moins importantes sur la valeur des autres angles (l'angle de chasse étant celui qui a le plus d'influence).
Il sera donc primordial de respecter l'ordre suivant :


Symétrie des longueurs X
correcte :
Symétrie des longueurs X
incorrecte :
Exemple :
Valeur côté droit : 16
Valeur côté gauche : 10
16 - 10 = 6
6 : 2 = 3
Agit sur les biellettes de direction afin d'équilibrer les cotes (A) des deux côtés : A = 13
REGLAGE DU PARALLELISME
Plusieurs cas peuvent se présenter :
| Parallélisme | Répartition | Correction à effectuer |
BON |
MAUVAISE | Effectuer le même nombre de tours de manchon de réglage (ou d'embouts) mais de sens contraire à gauche et à droite pour obtenir la même valeur (A) des deux côtés. |
MAUVAIS |
BONNE | Régler le parallélisme de la même valeur à droite et à gauche en s'assurant que l'on a toujours des valeurs (A) identiques des deux côtés. |
MAUVAIS |
MAUVAISE | Effectuer une première répartition de façon à équilibrer les valeurs
(A) de chaque côté puis régler le parallélisme suivant le cas N'
![]() |
Principe de contrôle des angles
Diagnostic du train avantInterprétation des états
+ 12V APRES-CONTACT
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé
Mettre le contact, l'état doit être actif.
Vérifier l'isolement et la continuité du câblage voie 16 du connecteur gris
du tableau de bord.
Vé ...
Enjoliveur extérieur de montant de porte avant
DEPOSE
Passer un couteau à mastic (non tranchant) entre le
montant de porte et l'enjoliveur.
A l'aide du pistolet à air chaud, décoller l'enjoliveur en
(1). ...
Caractéristiques
Moteur F9Q
...