Manuel du conducteur
La fonction pré-postchauffage est gérée par le boîtier de préchauffage.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU PREPOSTCHAUFFAGE
Le temps d'allumage du voyant et d'alimentation des bougies est fonction de la température d'eau et de la tension de la batterie.

Dans tous les cas, le temps d'allumage du voyant d'injection ne peut pas dépasser 15 secondes
Apres extinction du voyant, les bougies restent alimentés pendant un temps fixe de 10 secondes.
Les bougies sont alimentées pendant l'action du démarreur.
Dans cette phase, les bougies sont alimentées en continu en fonction de la température d'eau.

Correction du régime de ralenti
Régulateur / Limiteur de vitesseMoteurs F4P-K4M
Les injecteurs sur le moteur F4P SONT DE TYPE
MAGNETI MARELLI PICO et de type SIEMENS
DEKA sur le moteur K4M.
Ils sont fixés à la rampe d'injection par des agrafes.
Le carburant circule en permanence sur la
circonférence du corps de l'injecteur. Ce balayage en
carb ...
Remplissage purge
La circulation se fait en continu dans l'aérotherme,
celui-ci contribuant au refroidissement du moteur.
REMPLISSAGE
Ouvrir impérativement les vis de purge.
Remplir le circuit par l'orifice du vase d'expansion.
Fermer les vis de purge dès que liquide s'écoule en je ...
Interprétation des commandes
Tester charge de l'accumulateur
CONSIGNES
Mettre la carte main-libre dans le lecteur.
Lancer cette commande pour vérifier si l'accumulateur de la carte est chargé.
Si l'accumulateur n'est pas chargé, la fonction main-libre ne peut pas
fonctionner mais
la condamnati ...