Manuel du conducteur
FONCTIONNEMENT DE LA TELCOMMANDE EQUIPEE DU SYSTEME MAIN-LIBRE
Pour fonctionner ce système utilise :

La carte RENAULT avec fonction main-libre est équipée de trois boutons :

REMARQUES :
Cette télécommande peut être utilisée sans le système mains libres après avoir inhibé cette fonction par les boutons (1) et (2). Dans ce cas, le fonctionnement est identique à la télécommande simple.
Pour condamner les portes du véhicule en utilisant le système mains libres (appuyer sur le bouton (3) si la fonction main-libre a été désactivée) :
Lorsqu'elle sort du périmètre de communication avec l'Unité Centrale Habitacle (via les antennes radiofréquence), les portes et le coffre se condamnent.
La condamnation des portes par la télécommande pourra être visualisée par les clignotements des feux de détresse, par un signal sonore et l'allumage du voyant rouge.
Si une ou plusieurs portes sont mal fermées, les feux de détresse restent éteints lors de la condamnation par la télécommande.
NOTA : une action sur le bouton "fermeture" ou "ouverture" de la carte RENAULT désactive la fonction main libre. La carte RENAULT "main-libre" fonctionne alors comme carte RENAULT "simple".
Une action sur le bouton "auto" de la carte RENAULT réactive le système au bout de 3 secondes environ.
ATTENTION : la condamnation par la fonction main libre peut être inhibée par les outils de diagnostic.
Pour décondamner les portes du véhicule en utilisant le système mains libres (appuyer sur le bouton (3) si la fonction main-libre a été désactivée) :

NOTA : le clignotement des feux de détresse lors de la sollicitation des télécommandes est pilotée par l'Unité Centrale Habitacle (consulter le chapitre clignotants).
ALIMENTATION DE LA CARTE RENAULT

ATTENTION : la pile est aussi utilisée pour la fonction main-libre.
Carte RENAULT "simple"
Répétiteurs latérauxTrains et suspension
Train avant
Train avant type MAC PHERSON dit AUSTRAL à
bras inférieur mono tôle, à effet anti-percussion.
Ressorts hélicoïdaux inclinés à butée tournante,
barre anti-devers, amortisseurs hydrauliques
télescopiques.
...
Le boitier electronique
Le boîtier comporte :
un capteur électronique de sécurité pour les airbags
frontaux et les prétensionneurs,
un capteur électronique de sécurité pour airbags
latéraux
un décéléromètre électron ...
Système de surveillance de pression des pneumatiques
Lorsque le véhicule en est équipé, ce
système surveille la pression de gonflage
des pneumatiques.
Principe de fonctionnement
Chaque roue (sauf la roue de secours)
comporte un capteur dans la valve de
gonflage qui mesure périodiquement la
pression du pneumati ...