Manuel du conducteur

| ATTENTION : avant toute intervention, brancher l'outil de diagnostic après-vente, entrer en dialogue avec le calculateur d'injection et vérifier que la rampe d'injection ne soit plus sous pression. Prendre garde à la température de carburant. |
CAPTEUR DE PRESSION (1)
RESPECTER STRICTEMENT LES CONSIGNES DE PROPRETE
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Débrancher le capteur de pression.
Dévisser le capteur de pression.
REPOSE
Changer le joint.
Visser le capteur, puis le serrer au couple.
Brancher le connecteur.
Après toute intervention, vérifier l'absence de fuite du circuit de gazole.
Faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à la mise en route du motoventilateur, puis faire plusieurs accélérations à vide.

Injecteurs
Régulateur de pressionEntretien des garnitures intérieures
Un véhicule bien entretenu permet de
le conserver plus longtemps. Il est donc
conseillé d'entretenir l'intérieur du véhicule
régulièrement.
Une tâche doit toujours être traitée rapidement.
Quelle que soit la nature de la tâc ...
Moteur F9Q
PROCESSUS DE TENSION
Moteur froid (température ambiante)
Vérifier que le galet tendeur soit bien positionné sur le
pion (1).
Moteur F9Q
Vérifier que la pige Mot.1054 est en place.
La rainure (4) du vilebrequin doit se situer au milieu
des deux nervures (2 ...
Stratégie injection/Conditionnement
d'air
Moteurs K4M - F4P
LE COMPRESSEUR EST DE TYPE A CYLINDREE VARIABLE
LIAISON CONDITIONNEMENT D'AIR/CALCULATEUR D'INJECTION
Le calculateur d'injection gère l'autorisation d'embrayage du compresseur en
tenant compte de la puissance
absorbée par le compresseur et de la pression de flui ...