RTA - Renault Laguna: Arbres de localisation de pannes

Le tableau de bord s'allume, s'éteint en alternance ; on entend les relais claquer

CONSIGNES

La tension batterie n'est pas suffisante pour alimenter le système.

Vérifier la tension.

APRES REPARATION

Pensez à effacer les pannes.

Le + accessoire n'est pas commuté

CONSIGNES

Faire auparavant un diagnostic de la fonction.

Et vérifier que l'état carte vue présente par l'Unité Centrale Habitacle est actif quand la carte est insérée à mi-course (sinon se reporter au chapitre sur le traitement des états).

Vérifier que les 2 relais " + accessoire " (relais N' 19 et 23) sont commutés.

Se reporter à la procédure de contrôle des relais sur le Boîtier Fusible et Relais Habitacle : PRO 1

Vérifier le câblage entre la sortie du Boîtier Fusible et Relais Habitacle et l'afficheur, la radio, le verrou de colonne de direction, les prises accessoires.

APRES REPARATION

Penser à effacer les pannes mémorisées.

Si vous avez changé le Boîtier Fusible et Relais, pensez à repositionner les shunts.

Le contact n'est pas mis et le voyant anti-démarrage clignote lentement au tableau de bord

Dans ce cas, le contact de la carte en butée n'a pas fonctionné : Faire un diagnostic de la fonction et vérifier que l'état carte en butée est bien actif quand la carte est insérée à fond (sinon se reporter au chapitre sur le traitement des états).

APRES REPARATION

Penser à effacer les pannes mémorisées.

Le contact n'est pas mis et le voyant anti-démarrage clignote rapidement au tableau de bord

Dans ce cas, la carte n'a pas été authentifiée par l'Unité Centrale Habitacle : faire un diagnostic de la fonction, vérifier que l'état code carte valide est actif (sinon se reporter au chapitre sur le traitement des états).

Vérifier qu'il n'y a pas de défaut.

Lancer la commande tester liaison Unité Centrale Habitacle - lecteur de carte et vérifier que les liaison sont bonnes (sinon se reporter au traitement de cette commande)

Le contact n'est pas mis et le voyant anti-démarrage est allumé fixe au tableau de bord

CONSIGNES

Faire auparavant un diagnostic du réseau multiplexé et un diagnostic de la fonction.

Vérifier plus particulièrement que l'état commande du + APC est inactive (sinon se reporter au chapitre sur le traitement des états).

Bouger le volant pour vérifier que le pêne du verrou de colonne de direction n'est pas coincé par la colonne.

Recommencer l'opération en mettant la carte à fond.

Dans le diagnostic, vérifier les états du verrou de colonne lorsque l'on enfonce la carte à fond dans le lecteur.

Vérifier en particulier que le verrou est fonctionnant et qu'il n'a pas de défaut.

Se reporter au chapitre traitement des défauts et des états.

Vérifier le câblage entre l'Unité Centrale Habitacle et le verrou de colonne

Unité Centrale Habitacle voie 9 connecteur blanc → verrou colonne voie 4.

Vérifier le relais "+ après-contact "( N'22). Reportez-vous à la procédure de contrôle PRO1.

Via l'outil de diagnostic, effectuer une commande de mise du contact pour tester le relais.

Réparer le câblage, changer le fusible, le relais ou le Boîtier Fusible et Relais Habitacle si nécessaire.

Carte à mi-course, via l'outil de diagnostic, effectuer une commande de blocage de la colonne de direction en position déverrouillée. Vérifier que la commande a bien été reçue par le verrou de colonne.

Se reporter au traitement de cette commande.

Changer le verrou de colonne.

Si le problème n'est pas résolu, changer l'Unité Centrale Habitacle.

Le contact n'est pas mis et le voyant anti-démarrage s'éteint au tableau de bord

CONSIGNES

Faire auparavant un diagnostic du réseau multiplexé et un diagnostic de la fonction.

Vérifier qu'il n'y a pas de défaut sur le relais +après-contact (relais N'22).

Vérifier les fusibles.

Vérifier la continuité entre la sortie du relais de contact et les sorties du Boîtier Fusible et Relais Habitacle.

Vérifier les câblages et la connectique sur le Boîtier Fusible et Relais Habitacle.

Le contact est mis (tableau de bord allumé) mais le voyant anti-démarrage est allumé fixe au tableau de bord

CONSIGNES

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Faire le diagnostic "anti-démarrage" ; vérifier qu'il n'y a pas de défaut anomalie électronique interne Unité Centrale Habitacle et que l'état antidémarrage soit actif.

Couper le contact, attendre une minute.

Remettre le contact.

Le défaut a-t-il disparu ?

Si le défaut n'est pas résolu, Changer l'Unité Centrale Habitacle.

Le défaut a-t-il disparu ?

Lorsqu'on appuie sur le bouton marche / arrêt moteur rien ne se passe (l'afficheur et la radio restent allumés)

CONSIGNES

Le diagnostic du réseau multiplexé est impératif.

Faites un diagnostic de " l'anti-démarrage " : Vérifier notamment :

Qu'il n'y a pas de défaut.

Que l'appui sur le bouton marche / arrêt moteur est bien actif.

Que le véhicule est au point mort (Park, Neutre, débrayé ou point mort).

Que le moteur est bien détecté arrêté.

Que le véhicule est bien configuré en boîte de vitesse manuelle ou automatique.

Vérifier en insérant la carte lentement que l'état carte présente est actif quand la carte est à mi-course et que l'état carte en butée est actif quand la carte est à fond.

Se reporter au chapitre sur le traitement des défauts et des états si nécessaire.

S'assurer aussi que le voyant préchauffage est éteint au tableau de bord.

Pouvez-vous mettre et couper le "+ accessoire" en mettant ou sortant la carte-clé ?

Changer l'Unité Centrale Habitacle.

Voir ALP 2.

Lorsqu'on appuie sur le bouton de démarrage, l'afficheur s'éteint, la radio se coupe mais le démarreur n'est pas lancé

Vérifier le relais démarreur sur le Boîtier Fusible et Relais Habitacle (Relais N'21).

Se reporter à la procédure de contrôle d'un relais sur le Boîtier Fusible Relais PRO 1 Vérifier aussi les relais "+ accessoires" (relais 19 et 23). En effet, le relais démarreur est alimenté par la position ouverte du relais "+ accessoire".

Vérifier le câblage entre le Boîtier Fusible et Relais Habitacle et le démarreur.

Vérifier l'alimentation du relais démarreur (attention à la masse).

Attention, sur certaines boîtes de vitesses automatiques, l'alimentation du relais démarreur passe par le Contacteur du levier de vitesse (le circuit est ouvert quand le levier est en Drive ou en Reverse).

Réparer le câblage si nécessaire.

S'assurer que la batterie est capable de lancer le démarreur (vérifier la tension).

Vérifier la tresse de masse.

Eventuellement, changer le démarreur

Lorsqu'on appuie sur le bouton de démarrage, l'afficheur s'éteint, la radio se coupe, le démarreur est lancé même brièvement mais il se coupe sans que le moteur n'ait démarré

CONSIGNES

Faire un diagnostic du réseau multiplexé.

Lancer le démarreur.

Au moment où le démarreur est coupé, l'état moteur tournant est-il actif ?

Dans ce cas, se reporter au chapitre injection.

Faire un diagnostic de l'injection.

Penser à vérifier la cohérence de la température d'eau.

Vérifier l'activation du relais et de la pompe à carburant, ainsi que la continuité et l'isolement du câblage concerné.

Vérifier la bonne arrivée du carburant jusqu'au moteur

Se reporter au chapitre de l'injection du véhicule étudié.

Moteur tournant, la carte n'est pas bloquée dans le lecteur

CONSIGNES

Mettre le contact.

Vérifier que la carte est bien enfoncée au maximum dans le lecteur.

Lancer la commande de blocage de la carte.

Si la carte n'est pas bloquée, se reporter au traitement de cette commande.

APRES REPARATION

Effacer les pannes mémorisées.

Le véhicule ne s'arrête pas lorsqu'on appuie brièvement sur le bouton mais s'arrête lorsqu'on répète des appuis rapides sur le bouton

CONSIGNES

Faire un diagnostic de l'ABS et s'assurer qu'il n'y a pas de défaut.

Vérifier que la vitesse est nulle.

Vérifier que l'appui sur le bouton marche / arrêt moteur est bien détecté par l'Unité Centrale Habitacle (diagnostic de l'anti-démarrage).

Débrancher et rebrancher la batterie.

Si le problème se reproduit, changer l'Unité Centrale Habitacle

APRES REPARATION

Pensez après avoir rebranché la batterie à initialiser les lève-vitres et le toit ouvrant à appuyer sur le bouton "marche" de la radio, saisir le code secret et mettre la montre à l'heure.

Le véhicule ne s'arrête pas lorsqu'on appuie brièvement sur le bouton même lorsqu'on répète des appuis rapides sur le bouton

CONSIGNES

Faire un diagnostic de "l'anti-démarrage".

Vérifier que l'état bouton marche / arrêt moteur est actif quand on appuie sur le bouton.

Débrancher et rebrancher la batterie.

Si le problème se reproduit, changer l'Unité Centrale Habitacle

Contrôle d'un relais sur le Boîtier Fusible Relais

CONSIGNES

Munissez-vous du schéma interne du Boîtier Fusible et Relais Habitacle (BFR)

Sur l'une des faces du boîtier, sont fixés les connecteurs du BFR et les relais contrôlés dans cette partie.

Sur l'autre face sont fixés les fusibles et l'Unité Centrale Habitacle qui commande les relais. Pour accéder aux connecteurs entre Unité Centrale Habitacle et BFR, il faut déconnecter l'Unité Centrale Habitacle.

Brancher le bornier du Boîtier Fusible et Relais Habitacle.

La bobine de tous les relais est d'un côté alimentée en +12V et de l'autre commandé par l'Unité Centrale Habitacle (UCH)

Vérifier que l'alimentation du relais arrive bien sur le Boîtier Fusible et Relais Habitacle (vérifier les connecteurs 2 voies gris et noir), vérifier le câblage et le Boîtier Interconnexion Batterie et les fusibles fixés dessus.

Tester le relais :

Légende : A et B : bornes de la bobine, commande du relais

C : entrée de l'alimentation sur le relais

D : sortie du relais, alimentée lorsque le relais est commandé

E : sortie du relais, alimentée lorsque le relais n'est pas commandé

Vérifiez la continuité entre les voies C et E, Alimentez le relais et vérifiez s'il y a continuité entre C et D

(attention au sens du courant, il y a une diode en parallèle de la bobine : +batterie en A et masse en B).

Coupez la batterie séparer l'Unité Centrale Habitacle du Boîtier Fusible et Relais Habitacle.

Sur le Boîtier Fusible et Relais Habitacle, vérifier la continuité entre la voie de commande de la bobine des relais B et la voie correspondante sur les connecteurs U1 ou U2 suivant le relais (ces connecteurs ne sont accessibles que quand l'Unité Centrale Habitacle est déconnectée).

Changer le Boîtier Fusible et Relais si nécessaire.

Sur le Boîtier Fusible et Relais Habitacle, vérifier la continuité entre l'autre côté de la bobine du relais A, l'arrivée de l'alimentation sur l'interrupteur C et l'entrée de l'alimentation sur le Boîtier Fusible et Relais Habitacle.

Vérifier aussi la continuité entre la sortie du relais D et les fusibles puis entre les fusibles et les connecteurs du Boîtier Fusible et Relais Habitacle.

Vérifier aussi les fusibles sur le Boîtier Fusible Relais Habitacle.

Changer le Boîtier Fusible et Relais Habitacle si nécessaire.

Attention, dans certains cas, la position ouverte du relais E sert à alimenter des composants : Le relais démarreur est alimenté par la position ouverte du relais " + servitude " (C'est pourquoi le " + accessoire " est coupé pendant le démarrage) La position ouverte du relais "+contact " va à l'Unité Centrale Habitacle et sert à piloter le verrou de colonne de direction.

Dans tous ces cas, penser aussi à vérifier sur le Boîtier Fusible et Relais Habitacle la continuité entre la voie E et la voie correspondante de l'utilisateur.