Manuel du conducteur
REMPLACEMENT DU CALCULATEUR
Lors du remplacement du calculateur de transmission automatique il est nécessaire de charger dans le nouveau calculateur, le niveau de vieillissement d'huile de TA en mémoire dans le calculateur à remplacer.
Appliquer la procédure suivante :
VIDANGE DE LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE
Lors de la vidange de la transmission automatique, il est nécessaire de remettre à zéro le compteur de vieillissement d'huile. Cette remise à zéro est réalisée en saisissant la date de la vidange par la commande CF074 (Ecriture date vidange huile de boîte).
PARTICULARITÉS LIÉES AU REMPLACEMENT D'ORGANES
Le calculateur de la TA DP0 utilise des paramètres auto-adaptatifs pour la gestion des changements de rapports et la fonction "pontage convertisseur" (Lock-up).
Ces auto-adaptatifs permettent d'optimiser la pression et les temps de remplissages des freins et embrayages en fonction des caractéristiques mécaniques / hydrauliques spécifiques à chaque TA.
Ainsi, le remplacement de toute pièce ayant une influence sur ces paramètres nécessite la réactualisation des valeurs mémorisées. La remise à zéro des auto-adaptatifs est réalisée par la commande RZ005.
Suite à l'utilisation de la commande RZ005, il est important d'effectuer un roulage permettant de réaliser plusieurs fois tous les changements de rapport montants et descendants pour mémoriser les nouvelles valeurs.
Pièces remplacées nécessitant la remise à zéro des auto-adaptatifs :
Caractéristiques des éléments à 20' :
EVSL : B1 / B2 connecteur 6 voies de console : 43 ohms
EPDE : E1 / E2 connecteur bleu (2/12 A) : 38,5 ohms
EVS1 : B3 / B11 connecteur jaune : 39,4 ohms
EVS2 : B3 / B8 connecteur jaune : 38,7 ohms
EVS3 : B3 / B10 connecteur jaune : 39,2 ohms
EVS4 : B3 / B7 connecteur jaune : 39,1 ohms
EVS5 : B3 / B5 connecteur jaune : 39,5 ohms
EVS6 : B3 / B2 connecteur jaune : 39,9 ohms
EVLU : B6 / B12 connecteur jaune : 1,7 ohm
EVM : B9 / B12 connecteur jaune : 1,7 ohm
T' huile : B1 / B4 connecteur jaune : 2500 ohms à 20' / 1300 ohms à 40'
Vitesse turbine : D1 / D2 connecteur jaune : 297 ohms (300 + - 40)
Vitesse véhicule : A / B connecteur noir : 1200 ohms (1200 + - 200)
Capteur de pression de ligne : C1 / C3 connecteur vert : 20 K ohms
Panneau de porte arrière
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une
collision latérale arrière.
NOTA : les panneaux de portes arrière du Break ont une forme
différente
au niveau des montants, mais la méthode de remplacement est identique
à ...
Renfort inférieur de pied extrême arrière
Le remplacement de cette pièce est une opération liée
au remplacement partiel de la traverse extrême arrière
pour une collision latérale arrière.
Les informations concernant les pièces
complémentaires et les liaisons spécifiq ...
Cylindre récepteur d'embrayage
PK6
DEPOSE
La dépose du récepteur d'embrayage ne peut
s'effectuer qu'après avoir déposé la boîte de vitesses.
Désaccoupler le tuyau de liaison émetteur-récepteur
en dégageant l'agrafe (2) située sur le raccord (C) ...