Manuel du conducteur
CONSIGNES
Vérifier d'abord que le calculateur à l'extrémité du segment soit bien alimenté (masse, +batterie, + servitude ou +après-contact).
Vérifiez toujours la conformité du calculateur
Attention, il se peut que l'outil n'arrive pas à déterminer exactement le segment défaillant. Il en propose alors plusieurs classé suivant la probabilité de défaillance.
Commencez par traiter le premier segment.
Débrancher les extrémités du segment.
(si l'une des extrémités est une épissure, on ne peut pas déconnecter les deux fils. Débrancher alors un calculateur situé au bout d'un segment valide partant de l'épissure, exemple : prise On Board Diagnostic) Vérifier la continuité des 2 voies (voir tableau d'aide page suivante).
Vérifier l'état des connecteurs.
Réessayer en rebranchant.
Le défaut est-il résolu ?
Non | Y a-t-il d'autres segments en défaut ? | |
OUI | Traiter selon la même procédure les autres segments. | |
NON | Changer d'abord le calculateur à l'extrémité du segment ayant la
plus forte
probabilité d'être en défaut. En cas de doute, changer toujours en dernier le calculateur ayant l'impédance (Unité Centrale Habitacle et injection). |
Direction à assistance variable
Le système de Direction à Assistance Variable Hydraulique est destiné à
fournir lors des maneuvres à l'arrêt une
assistance de direction supérieure à celle existant sur la Direction à
Assistance Constante et à atténuer
...
Interprétation des défauts
DEFAUT
CALCULATEUR
1.DEF : Erreur EEPROM
2.DEF : Erreur RAM
3.DEF : Erreur ROM
CONSIGNES
Particularités :
Le défaut 1 DEF erreur EEPROM n'empêchera pas le système de
fonctionner des
valeur par défaut seront utilisés.
Si défaut 3 DEF ...
Utilisation
DP0 / SU1
CARACTERISTIQUES
Poids : 70 kg
Les LAGUNA équipées des transmissions
automatiques DP0 et SU1 sont dotées de systèmes
appelés : "Shift-Lock" et "Lock Up".
Le "Shift Lock" a pour fonction d'interdire le
déplacem ...